新京報貝殼財經(jīng)訊(記者王琳琳)保時捷帶電動調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱減配事件仍在持續(xù)發(fā)酵。5月12日，保時捷中國相關負責人對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，“現(xiàn)在由保時捷總部和保時捷中國組成的特別工作組和相關供應商進行了深入探討，并對未來的配件供應和生產(chǎn)進行了重新梳理和分析，經(jīng)過努力在此功能的恢復可能性上取得了一定進展，也會在未來幾天內(nèi)給予客戶和公眾一個明確的答復的?！?!--畫中畫廣告start-->
4月24日，保時捷車主在黑貓投訴平臺發(fā)起投訴，稱其購買到的保時捷卡宴合同里規(guī)定車型標配電子轉(zhuǎn)向柱，購車承諾電子轉(zhuǎn)向柱后補并簽署后補協(xié)議，現(xiàn)告知不能補并取消電子轉(zhuǎn)向柱，只能賠2300元代金券。此后該事件持續(xù)發(fā)酵，截至5月12日已有120位車主參與集體投訴。
4月30日，保時捷中國發(fā)布致車主的一封信稱，因芯片短缺，致使短期部分車輛將帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，計劃待相關芯片短缺情況緩解后通過改裝來恢復這一功能；因仍無法預估電動調(diào)節(jié)功能相關芯片的到貨時間，因此一季度末保時捷總部決定取消帶電動調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復更換計劃。5月2日，保時捷中國相關負責人對新京報貝殼財經(jīng)記者回應稱：“目前我們正在積極地跟德國努力尋找最佳解決方案?！?/p>