本報(bào)訊（記者張國）經(jīng)過6小時(shí)的競拍，11月25日下午，天津市2014年11月小客車增量指標(biāo)競價(jià)活動(dòng)，出現(xiàn)了該政策實(shí)施以來的最高成交均價(jià)：在1萬元底價(jià)的基礎(chǔ)上，個(gè)人平均成交價(jià)達(dá)到26201元，最低成交價(jià)也達(dá)到24400元。此前的最高成交均價(jià)為10月的16892元。
汽車保有量達(dá)到近300萬輛的天津市，自2014年2月采取小客車總量調(diào)控舉措，居民可分別選擇搖號或競價(jià)兩種方式獲得申購指標(biāo)，活動(dòng)每月一次。在前6次競拍中，最低成交價(jià)均與起拍價(jià)一致，平均成交價(jià)也在1.1萬元左右徘徊。8~10月的最低成交價(jià)分別是1.05萬元、1.2萬元、1.6萬元，而11月則比9月翻了一番還多。
根據(jù)通報(bào)，11月，天津市以搖號方式向單位和個(gè)人配置的普通車增量指標(biāo)，分別為631個(gè)和4216個(gè)；以競價(jià)方式向單位和個(gè)人配置的普通車增量指標(biāo)，分別為3019個(gè)和3228個(gè)。11月小客車增量指標(biāo)配置的申請量首次突破了40萬個(gè)。
據(jù)天津市交通運(yùn)輸委副主任楊洪峰介紹，實(shí)行小客車總量調(diào)控以來，天津小客車“無序爆發(fā)式增長”得到了有效控制，相比政策實(shí)施前月均3.2萬輛的增長量，實(shí)施后月均增長量減少到7953輛。居民的日常出行量轉(zhuǎn)移到公共交通上，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，限購、限行政策實(shí)施以來，公共交通日均客運(yùn)量上升了10%。