17日，第三屆深圳國際低碳城論壇在深圳國際低碳城會展中心會議館舉行。圖為主論壇現(xiàn)場。 南方日報(bào)記者 朱洪波 攝

●統(tǒng)籌：呂冰冰 撰文：南方日報(bào)記者 戴曉曉

　　6月17日，第三屆深圳國際低碳城論壇開幕，本屆論壇以“城市綠色低碳轉(zhuǎn)型”為主題，300位國內(nèi)外及相關(guān)地區(qū)的重要嘉賓齊聚深圳龍崗，圍繞城市綠色低碳轉(zhuǎn)型這一主題，著力打造促進(jìn)綠色低碳合作的新平臺，集聚綠色低碳發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的新載體，成為國際低碳發(fā)展思想、論點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)交流合作的盛會。

　　國家發(fā)改委副主任張勇，廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞，廣東省副省長劉志庚，深圳市委副書記、市長許勤出席活動并致辭。

　　17日是論壇舉行首日，來自政府、企業(yè)和各方的低碳事業(yè)管理者參與其中，從城市轉(zhuǎn)型、市民責(zé)任、企業(yè)視角等維度闡釋低碳發(fā)展。許勤在主題演講中為嘉賓詳細(xì)解讀了深圳綠色低碳轉(zhuǎn)型的實(shí)踐，讓“綠色深圳”的未來引起世界關(guān)注。

　　■聲音

　　許勤：深圳努力以更少的資源能源消耗和更低的環(huán)境代價(jià)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展，我們試圖走出一條綠色化發(fā)展的新的路徑。

　　王石：如果不達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)，我不準(zhǔn)你建，這才會對減排起到非常大的作用。

　　王傳福：今天，我們開電動車遠(yuǎn)行的時(shí)候就面臨著充電站的問題，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要全社會多方努力，特別是政府，希望適度超前規(guī)劃，引領(lǐng)這個行業(yè)，為減排作出貢獻(xiàn)。

　　城市轉(zhuǎn)型

　　綠色低碳融入城市整體格局

　　“深圳努力以更少的資源能源消耗和更低的環(huán)境代價(jià)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展，我們試圖走出一條綠色化發(fā)展的新的路徑?！痹S勤說，在綠色轉(zhuǎn)型實(shí)踐中，深圳注重規(guī)劃引領(lǐng)、綠化先行，構(gòu)建綠色低碳發(fā)展的城市格局。把綠色低碳的理念融入城市發(fā)展的各個領(lǐng)域和全過程，在2010年率先實(shí)施低碳發(fā)展的中長期10年規(guī)劃，制定了低碳城市發(fā)展的指標(biāo)體系。同時(shí)，深圳堅(jiān)持立法先行，形成了一整套促進(jìn)綠色發(fā)展的法規(guī)體系。

　　同時(shí)，深圳注重創(chuàng)新驅(qū)動、持續(xù)轉(zhuǎn)型，不斷提升經(jīng)濟(jì)的綠色含量。深圳是中國國家創(chuàng)新型城市和自主創(chuàng)新示范區(qū)，堅(jiān)持把創(chuàng)新作為城市發(fā)展的主導(dǎo)戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建低消耗、低排放的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使深圳的碳排放不斷降低，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境改善的良性循環(huán)。

　　許勤表示，深圳還注重市場牽引、政府推動，協(xié)調(diào)促進(jìn)綠色低碳發(fā)展，目前深圳的碳交易市場已成為中國碳交易最活躍的市場，金額突破了1.8億元。深圳綠色建筑總面積超過了2100萬平方米。

　　此外，深圳還注重共建共享，全民參與，大力倡導(dǎo)低碳生活方式。深圳不僅設(shè)立了深圳市民環(huán)保獎，還倡導(dǎo)綠色出行。目前，深圳還是全國新能源汽車應(yīng)用規(guī)模最大的城市。深圳榮獲了2014年C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟頒發(fā)的“全球城市交通領(lǐng)袖獎”。同時(shí)，深圳大力推廣垃圾減量分類，促進(jìn)源頭減量和資源回收。剛才國務(wù)院參事仇保興講到了海綿城市，深圳也將這一計(jì)劃納入了未來5年政府的工作計(jì)劃，準(zhǔn)備統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，提高深圳的資源利用效率。

　　深圳還注重開放發(fā)展、互利共贏，廣泛開展綠色低碳的國際合作。深圳作為一座開放之城，積極服務(wù)國家的“一帶一路”戰(zhàn)略，著力打造一流的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)全方位的對外開放，不斷提升綠色低碳的國際合作水平。深圳參與發(fā)起設(shè)立的世界低碳城聯(lián)盟，加入了C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟，與世界銀行、R20國際區(qū)域氣候組織、世界自然基金會等國際機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，與各國城市攜手，共同應(yīng)對氣候變化。

　　企業(yè)視角

　　“不達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)就不準(zhǔn)建房”

　　企業(yè)如何參與低碳城市建設(shè)？綠色建筑是積極路徑。萬科集團(tuán)董事會主席王石在17日發(fā)言中坦言，建筑占社會總能耗的30%—38%，建筑本身消耗能源很大，夏天空調(diào)冷氣和冬天暖氣如何做到不外泄？其實(shí)保暖一項(xiàng)就可以大大降低能耗。“按綠色三星的標(biāo)準(zhǔn)，其中重要一條就是不影響舒適度要減少能耗65%，最高的是減少80%?！蓖跏f。

　　他坦言，在2007年公布綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，萬科最先響應(yīng)做綠色建筑，現(xiàn)在萬科是百分之百的綠色建筑。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，做綠色建筑住宅是有非常明確的補(bǔ)貼。中國做電動汽車有補(bǔ)貼，但是搞綠色住宅、綠色建筑沒有什么補(bǔ)貼?！鞍l(fā)展商還是看利益的，有一點(diǎn)補(bǔ)充，他的行動就會非常大?！彼f。

　　“如果不達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)，我不準(zhǔn)你建，這才會對減排起到非常大的作用。”王石建議，在城市轉(zhuǎn)型中很重要的一點(diǎn)就是不能再粗制濫造，搞表面上的冠冕堂皇，在環(huán)保方面需要提高質(zhì)量?？上驳氖?，深圳在這一塊走在前面，深圳現(xiàn)在所有的新建筑都符合綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，未來深圳在綠色低碳環(huán)保方面，將會扮演非常重要的角色。

　　“深圳轉(zhuǎn)型需要我這樣的既得利益者做出奉獻(xiàn)的時(shí)候，我是義不容辭，全力以赴去做?！蓖跏Q，他在深圳擔(dān)任了一些公益組織的職務(wù)，新接受的一個職務(wù)就是深圳垃圾清潔促進(jìn)委員會主席。

　　產(chǎn)業(yè)前瞻

　　充電設(shè)施不足影響電動車發(fā)展

　　17日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福直言，作為低碳行動的實(shí)施手段，新能源汽車的意義非常重大。目前比亞迪在這個領(lǐng)域是中國的領(lǐng)導(dǎo)者，公司去年的市場份額達(dá)到27.5%，今年1—4月份的市場份額占到38%。

　　“我們在前面沖的時(shí)候也遇到了很多困難，我想主要的困難還是一個認(rèn)識的問題，還有很多人對電動車是比較陌生的，很多人對電動車很懷疑?！蓖鮽鞲Ｕf。

　　另外一個就是充電設(shè)施的困難。王傳福直言：“今天，我們開電動車遠(yuǎn)行的時(shí)候就面臨著充電站的問題，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要全社會多方努力，特別是政府，希望適度超前規(guī)劃，引領(lǐng)這個行業(yè)，為減排作出貢獻(xiàn)”。

　　■數(shù)讀

　　綠色深圳

　　過去5年，深圳在保持經(jīng)濟(jì)中高速增長的同時(shí)，萬元GDP的能耗、水耗累計(jì)分別下降19.5%和44.7%。化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物的排放累計(jì)分別下降45.8%、37%、43.5%和23.8%。PM2.5平均濃度去年也降低了15%以上，空氣質(zhì)量居中國內(nèi)地大城市最優(yōu)水平。

　　規(guī)劃引領(lǐng)

　　2010年，深圳率先實(shí)施低碳發(fā)展中長期10年規(guī)劃，明確提出到2020年萬元GDP二氧化碳排放在過去5年下降22%的基礎(chǔ)上再下降10%以上，清潔能源占能源消費(fèi)的比重達(dá)到60%以上，建成國家低碳發(fā)展的先進(jìn)城市。

　　持續(xù)轉(zhuǎn)型

　　近5年深圳累計(jì)淘汰轉(zhuǎn)型低端的落后企業(yè)超過了1.6萬家，2014年全社會研發(fā)投入占GDP比重達(dá)4%以上，PCT國際專利申請量超過1萬件，約占中國內(nèi)地城市一半，國家級高新技術(shù)企業(yè)達(dá)4742家，5年增長3.5倍，生物、互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、文化創(chuàng)意、節(jié)能環(huán)保等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的規(guī)模達(dá)近2萬億元，目前已成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、聚集性最強(qiáng)的城市。服務(wù)業(yè)占GDP比重達(dá)57.3%，過去5年提高了4.1%。

　　政府推動

　　深圳在中國率先開展碳排放權(quán)交易，將占深圳碳排放總量40%以上的635家企業(yè)上線交易，也將191棟建筑物納入交易范圍。目前，成交量累計(jì)超過364萬噸，金額突破1.8億元。管控單位碳排放總量下降10%。

　　此外，深圳綠色建筑總面積超過2100萬平方米，全市公共機(jī)構(gòu)一半以上建筑面積完成了EMC改造，累計(jì)超過了1200萬平方米，年節(jié)電1億度以上。

　　公共交通

　　深圳日均公交客運(yùn)量超過1000萬人次，地鐵運(yùn)營里程和在建里程達(dá)到350公里，慢行綠道達(dá)到2400公里。累計(jì)利用新能源汽車超過1萬輛，減少年碳排放量22萬噸。今年計(jì)劃新增新能源公交車超1000輛，新增純電動出租車超3000輛。

　　圖表：黃紅鷹