美國海軍第一艘使用“海藻柴油”的河川指揮艇。

　　“減少碳排放”是近年來抑制全球變暖的重要手段。除了工廠、汽車，奔波于世界各大洋上的船舶的碳排放量也相當可觀。水上航運每年消耗許多燃油，排放大量二氧化碳。據不完全統(tǒng)計，其中大約有5%來自世界各國海軍的艦艇。以美國為例，2017年所有美國海軍艦船消耗了8600多萬桶各類燃油。

　　事實是，各國軍用艦艇的總數遠沒有達到占世界航運船舶的5%這一比例。不過，由于軍用艦艇往往采用大型發(fā)動機以追求大馬力和高航速，造成的污染排放也就遠遠高于同一級別的民用船舶。

　　近年來，隨著國際環(huán)保組織的不斷施壓，一些國家也開始在軍事和環(huán)保上尋求平衡。例如2002年5月，美國海軍作戰(zhàn)部在其直轄機關中改編了一個新部門——“海軍能源和環(huán)境準備司”（海軍作戰(zhàn)部第45辦公室），新改編的這個部門，將為美國海軍的裝備采購、演習訓練和戰(zhàn)斗部署等活動提供“降低能源消耗和提高環(huán)境友好”的解決方案，以減少美國海軍的相關活動對環(huán)境的影響。

　　這個新成立的部門在美國海軍內部設立了多個環(huán)保建設試點。在2009年服役的“黃蜂”級兩棲攻擊艦 “馬金島”號，就是美國海軍第一艘嘗試降低能源消耗與污染排放的“綠色軍艦”。排水量達四萬多噸的“馬金島”號一改美國海軍過去在傳統(tǒng)動力大型艦艇上使用笨重鍋爐的做法，在艦上安裝了全新的復合燃氣渦輪與電力推進系統(tǒng)。這樣一來，軍艦中低速巡航時以電動機推進，可達成更好的燃油運用效率，降低碳排放。

　　2010年，美國海軍又將其遠征作戰(zhàn)司令部的一艘河川指揮艇改造成為第一艘使用生物燃料“海藻柴油”的軍用艦艇。

　　2016年，美國海軍“阿利·伯克”級導彈驅逐艦“斯托克達爾”號在海上接受了來自一艘補給艦的“廢棄動物脂肪燃油”補給，成為美國海軍第一艘混合使用生物燃料的作戰(zhàn)艦。

　　美國海軍的環(huán)保手段不僅僅局限在各類燃料的更新上，還包括其他不少方面。如在艦艇建造中，使用環(huán)保材料取代一些重污染材料；在海軍艦艇和部隊營房中大規(guī)模使用LED節(jié)能燈，取代傳統(tǒng)照明燈；向海外部署的海軍陸戰(zhàn)隊推廣太陽能和風能發(fā)電設備，減少燃油發(fā)電的占比……

　　當然，僅憑環(huán)境保護者的幾句口號，也許并不足以讓美國海軍成立專門的部門來推進軍隊環(huán)保建設?！熬G色軍艦”駛向深藍的同時，美國海軍或許另有深意。

　　隨著化石燃料的價格逐漸上升，清潔能源和環(huán)保材料的成本逐漸降低，“綠色軍艦”在追求環(huán)境保護的同時，更能降低軍費開支。（呂田豐）