中國科學院院士、人造衛(wèi)星軌道動力學專家以及衛(wèi)星測控專家李濟生做客新華網(wǎng)談強軍 季拓攝

　　從載人航天工程到探月工程，從氣象衛(wèi)星、對地遙感衛(wèi)星到北斗導航衛(wèi)星，中國航天經(jīng)歷了跨越式的發(fā)展。中國科學院院士、人造衛(wèi)星軌道動力學專家和衛(wèi)星測控專家李濟生在參加大型訪談欄目《兩院院士談強軍》時表示，中國航天測控事業(yè)已經(jīng)取得長足進步，處于國際先進水平。

　　近年來，中國不斷完善地面測控站和遠洋測量船建設，“天鏈一號”中繼衛(wèi)星的投入使用，使中國基本建成了天地一體、設備齊全、任務多樣的航天測控網(wǎng)。

　　“三顆中繼衛(wèi)星的投入使用，可以實現(xiàn)軌道高度300公里以上的衛(wèi)星100%測控覆蓋?！崩顫f，中繼衛(wèi)星對于增加航天測控覆蓋率上起了很大的作用。

　　李濟生表示，從測控手段來說，陸、海、天是相互補充、相互促進的。“例如，衛(wèi)星發(fā)射后到建立起正常的工作狀態(tài)之前的這段時間里，衛(wèi)星的姿態(tài)、太陽帆板都沒有調整好，和中繼衛(wèi)星沒有辦法通信?！崩顫f，“這個時候只能依靠地面對其進行測控，或者是依靠測量船對其測控。”

　　盡管近年來中國航天測控事業(yè)發(fā)展迅速，但李濟生表示，在測量精度上，中國依然存在不足?！澳壳拔覈鴾y量設備的測距誤差在一米、兩米左右，而國外高精度的測量，其測距誤差為厘米量級，測速誤差可以達到0.1毫米/秒?！崩顫f，與國外相比，我國在精密測軌方面還存在一定差距。

　　對于目前世界各國大力發(fā)展的深空探測，李濟生表示，中國正在制定方案，在技術上做相關準備，深空探測計劃正在論證之中。(楊雷 王楠楠)