記者4日從中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司獲悉，世界最大升船機(jī)三峽升船機(jī)正開展全行程調(diào)試，預(yù)計(jì)１２月下旬進(jìn)行實(shí)船試驗(yàn)。
據(jù)介紹，三峽升船機(jī)采用齒輪齒條爬升式全平衡重垂直升船機(jī)，其過(guò)船規(guī)模為３０００噸級(jí)，最大提升高度１１３米，上游通航水位變幅３０米，下游通航水位變幅１１．８米。具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點(diǎn)，是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)。
三峽升船機(jī)正在進(jìn)行的調(diào)試高程為６２米至１７５米，為最大爬升高度。這樣的全行程調(diào)試將持續(xù)至實(shí)船試驗(yàn)前夕，以充分確保三峽升船機(jī)的安全性與可靠性。
與此同時(shí)，５日起，三峽升船機(jī)下游引航道將進(jìn)行水下清淤與疏浚施工，而與實(shí)船試驗(yàn)有關(guān)的其他準(zhǔn)備工作也正在緊張準(zhǔn)備當(dāng)中。
三峽升船機(jī)由上游引航道、上閘首、船廂、下閘首、下游引航道五部分組成。通過(guò)三峽升船機(jī)過(guò)船與通過(guò)三峽船閘過(guò)船的主要不同點(diǎn)，是船舶在承船廂里，像坐電梯一樣，被懸在空中，由機(jī)械驅(qū)動(dòng)承船廂升降，以克服大壩上、下游的集中水位落差。
中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司機(jī)電工程局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在世界上現(xiàn)有的大型升船機(jī)中，三峽升船機(jī)的所有指數(shù)都是最高的。三峽升船機(jī)投入運(yùn)行后，將形成３０００噸至４０００噸船舶快速通過(guò)三峽大壩的新通道。
屆時(shí)，客船及部分貨船可借助升船機(jī)“電梯式”直接通過(guò)三峽大壩，過(guò)壩時(shí)間由目前的３個(gè)多小時(shí)縮短至４０分鐘，將進(jìn)一步提高三峽水利樞紐的航運(yùn)通過(guò)能力，促進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道通航效益及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的充分發(fā)揮。（譚元斌)