解放軍二炮列裝的東風(fēng)-31彈道導(dǎo)彈

　　據(jù)俄羅斯之聲報道，中國東風(fēng)-31B洲際彈道導(dǎo)彈不久前進行試射，這是該型導(dǎo)彈的第二次試射。顯然在它正式服役前還將對其進行多次測試。俄羅斯戰(zhàn)略與技術(shù)分析中心專家卡申指出，中國將繼俄羅斯之后成為世界上第二個能夠生產(chǎn)攜帶多枚分導(dǎo)彈頭的機動式固體燃料洲際導(dǎo)彈的國家。

　　報道稱，中國在20世紀80年代中期就已開始研發(fā)東風(fēng)-31導(dǎo)彈，同時開始實施潛射彈道導(dǎo)彈巨浪-2的研制計劃。巨浪-2和東風(fēng)-31設(shè)計相近。

　　2006年開始列裝的東風(fēng)-31導(dǎo)彈的首個版本的射程約為8000公里，無法打擊美國境內(nèi)的主要城市。但這已是巨大成功。中國第一次獲得了機動固體燃料洲際導(dǎo)彈，較少受到美國可能實施的解除對方武裝的先發(fā)制人打擊的威脅。

　　在本世紀第一個十年末，中國開始部署東風(fēng)-31A導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈已經(jīng)是名副其實的洲際導(dǎo)彈，射程超過1萬公里，能夠打擊美國主要城市。不過，這種導(dǎo)彈，就其一系列性能而言，顯然還不能完全滿足中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊二炮的胃口。

　　例如，為了確保東風(fēng)-31和東風(fēng)-31A的機動性，它的發(fā)射需要利用大型半掛車和牽引車。它們的機動性較差，只能在公路上行駛。該導(dǎo)彈的牽引車與白俄羅斯的明斯克輪式牽引車廠關(guān)系密切。

　　白俄羅斯牽引車廠是一家主要為俄羅斯洲際彈道導(dǎo)彈生產(chǎn)機動發(fā)射車底盤的廠家。據(jù)悉，中國也在制造自己的底盤，類似白俄羅斯廠家為俄羅斯“白楊-M”洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射車制造的79221底盤。新型機動發(fā)射車的采用，是中國機動洲際彈道導(dǎo)彈的發(fā)展方向之一。

　　另一方向是為導(dǎo)彈安裝分導(dǎo)彈頭和應(yīng)對敵方反導(dǎo)系統(tǒng)的先進武器。許多觀察家推測，東風(fēng)-31A也有可能安裝了分導(dǎo)彈頭，但是導(dǎo)彈射程不遠。這種導(dǎo)彈的動力也不足。

　　報道認為，或許，中國人在走俄羅斯研發(fā)機動固體燃料洲際彈道導(dǎo)彈的老路。俄羅斯最終研制出了帶有分導(dǎo)彈頭的RS-24“雅爾斯”導(dǎo)彈。部署這些導(dǎo)彈必將導(dǎo)致機動洲際導(dǎo)彈上的彈頭總數(shù)的增長，自然將會提升中國的核潛力。中國將繼俄羅斯之后成為世界上第二個能夠生產(chǎn)攜帶多枚分導(dǎo)彈頭的機動固體燃料洲際導(dǎo)彈的國家。除了俄羅斯和中國，世界上再沒有任何國家擁有這種武器，不遠的將來也不會擁有。