資料圖：退役后才公開的SS-24鐵路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈
原標(biāo)題：俄核導(dǎo)彈列車將重新上路攜帶導(dǎo)彈多生存能力強(qiáng)
【環(huán)球軍事報(bào)道】在渺無人煙的西伯利亞荒原，一列看似尋常的列車突然打開中部車廂的頂蓋，高高豎起一枚重型戰(zhàn)略導(dǎo)彈，隨后在濃煙和火光中，該導(dǎo)彈攜帶著核彈頭沖天而起，奔向美國或歐洲的戰(zhàn)略目標(biāo)……這一幕，堪稱冷戰(zhàn)期間最讓西方恐懼的末日?qǐng)鼍啊Ｐ疫\(yùn)的是，冷戰(zhàn)結(jié)束后俄羅斯于2005年退役了所有鐵路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈。然而隨著近年來俄羅斯與西方關(guān)系的再度惡化，俄戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)副司令費(fèi)拉托夫13日發(fā)表聲明說，將于近期重新恢復(fù)這種導(dǎo)彈列車的建造。
新鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈更輕便
據(jù)俄新網(wǎng)13日?qǐng)?bào)道，12月17日，俄戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)將慶祝成立55周年。按照部署方式的不同，陸基戰(zhàn)略核力量分為發(fā)射井、公路機(jī)動(dòng)和鐵路機(jī)動(dòng)三大類。費(fèi)拉托夫在接受采訪時(shí)透露，俄現(xiàn)有的6種陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈中，唯獨(dú)缺少威懾力最強(qiáng)的鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈。他認(rèn)為，鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈作戰(zhàn)系統(tǒng)具備獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，它能在常駐地1500公里范圍內(nèi)執(zhí)行戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)，既可以在行進(jìn)期間發(fā)射導(dǎo)彈，也能在停車期間發(fā)射。費(fèi)拉托夫透露，近期將落實(shí)新型鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)，建造計(jì)劃有望在近期內(nèi)實(shí)施。
費(fèi)拉托夫還介紹說，俄軍現(xiàn)有的陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈分為井式發(fā)射和機(jī)動(dòng)型。其中井基導(dǎo)彈系統(tǒng)主要由重型的RS-20B(北約代號(hào)SS-18“撒旦”)，輕型的RS-18(SS-19“三棱匕首”)和RS-12M2(SS-27“白楊-M”)組成;機(jī)動(dòng)型導(dǎo)彈系統(tǒng)全部為公路機(jī)動(dòng)，包括“白楊”、“白楊-M”以及“亞爾斯”。
俄戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)司令卡拉卡耶夫曾透露，他手下的軍官“對(duì)我們沒有鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈感到失望”。俄消息人士稱，俄羅斯將研制的新型鐵路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈比蘇聯(lián)時(shí)期的老型號(hào)更輕便，對(duì)環(huán)境的要求更寬松。蘇聯(lián)時(shí)期由烏克蘭南方設(shè)計(jì)局研制的SS-24洲際導(dǎo)彈系統(tǒng)重達(dá)110噸，由于發(fā)射時(shí)后坐力非常大，需要對(duì)軌道進(jìn)行加固，因此導(dǎo)彈列車只能在固定的發(fā)射位發(fā)射。而新型鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈的重量預(yù)計(jì)為47噸，從而實(shí)現(xiàn)在普通軌道上也能發(fā)射。
鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈強(qiáng)在哪兒
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