列車長(zhǎng)王巧芬
副列車長(zhǎng)張亮講述當(dāng)時(shí)搶險(xiǎn)情況本報(bào)記者 鄧小衛(wèi) 攝
廣播員許瑩回想起當(dāng)時(shí)情況忍不住掉下眼淚 本報(bào)記者鄧小衛(wèi)攝
列車司機(jī)曹繼敏
■評(píng)價(jià)
鐵道部副部長(zhǎng)盧春房
關(guān)鍵是現(xiàn)場(chǎng)人員反應(yīng)非?？?/p>
鐵道部副部長(zhǎng)盧春房昨日在現(xiàn)場(chǎng)表示：“（沒(méi)有傷亡）關(guān)鍵是現(xiàn)場(chǎng)人員反應(yīng)非?？?，車停了以后積極組織旅客向兩頭疏散。”
K165次列車乘務(wù)員隊(duì)伍中，既有頭發(fā)斑白的老職工，也有稚氣未脫的小姑娘，從意外發(fā)生的19日15時(shí)17分開(kāi)始，20多個(gè)小時(shí)里他們幾乎都沒(méi)有合過(guò)眼，因?yàn)槟且荒惶膳?、太緊張了。
餐車主任王寶寧列車左右搖擺就像地震
“當(dāng)時(shí)的感覺(jué)就像劇烈地震，列車左右搖擺”，餐車主任王寶寧說(shuō)，當(dāng)時(shí)快到乘務(wù)員交接班時(shí)間，正準(zhǔn)備給乘務(wù)員開(kāi)飯，突然感覺(jué)到列車顛簸特別厲害，大家只能抓住桌椅板凳才能穩(wěn)住。向窗外一看，列車正運(yùn)行至石亭江大橋上，兩邊是滾滾江水。
憑著23年的工作經(jīng)驗(yàn)，王寶寧意識(shí)到列車脫線了，他看見(jiàn)自己所在的10號(hào)車廂和后面的11號(hào)車廂錯(cuò)位了，11號(hào)到17號(hào)車廂都是硬座車廂，全部在橋上。
墜江車廂乘務(wù)員“我的車廂沒(méi)了！”
周曉茹是16號(hào)車廂的乘務(wù)員，16號(hào)車廂正是墜江中的一節(jié)。“當(dāng)時(shí)列車快到成都了，我正在拖地，感覺(jué)到明顯晃動(dòng)，車廂在下沉，比17號(hào)車廂低了半米多，離江水越來(lái)越近了。”她說(shuō)。
接到列車長(zhǎng)的指令后，周曉茹立即組織120多名旅客一個(gè)挨著一個(gè)走到17號(hào)車廂的車門(mén)下車。“當(dāng)時(shí)有旅客嚇得都哭了，也都顧不上拿行李”，周曉茹說(shuō)，后來(lái)有3名旅客要回去拿行李，她趕緊阻止，就在大家撤離后的2分鐘，15、16號(hào)車廂載著大多數(shù)人的行李沉入江中了。
站在江邊看見(jiàn)自己熟悉的車廂落入江中，15號(hào)車廂乘務(wù)員王肅立忍不住哭了：“我的車廂沒(méi)了！”
列車長(zhǎng)王巧芬“乘務(wù)員是最后下車的！”
列車長(zhǎng)王巧芬介紹說(shuō)，列車通過(guò)橋梁時(shí)，幸好當(dāng)時(shí)是換班吃飯時(shí)間，列車長(zhǎng)、乘警、車輛檢車長(zhǎng)等人員都在10號(hào)餐車上。幾個(gè)人立即打開(kāi)軟臥車廂的雙側(cè)門(mén)察看，發(fā)現(xiàn)1-10號(hào)車廂已駛過(guò)橋頭，基本處于安全地帶，11-18號(hào)車廂都停在橋上，立即決定疏散旅客。