中新社銅陵8月2日電(中新網(wǎng))近日，被譽(yù)為“皖江第一橋”的銅陵長(zhǎng)江大橋出現(xiàn)引橋沉降、橋面破損嚴(yán)重等多處病害，備受社會(huì)各界關(guān)注。記者2日從安徽省銅陵市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，銅陵長(zhǎng)江公路大橋正在進(jìn)行加固維修工作，投資概算6092萬(wàn)元。
據(jù)銅陵大橋管理處委托的中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)該橋梁結(jié)構(gòu)安全、技術(shù)狀況及實(shí)際承載能力的檢測(cè)報(bào)告顯示，銅陵大橋通行15年之后出現(xiàn)斜拉索外防護(hù)套損傷、橋面鋪裝層破損較嚴(yán)重、部分支座及伸縮縫損壞、引橋以路代橋段沉降高差超5厘米左右等病害。
銅陵官方認(rèn)為，銅陵長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)時(shí)，中國(guó)還處在此類橋梁的初期應(yīng)用階段，設(shè)計(jì)和施工的水平都有一定局限。因此，有的問(wèn)題可能當(dāng)時(shí)沒(méi)暴露出來(lái)，有的因素在當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)中沒(méi)考慮到。目前，從結(jié)構(gòu)安全角度考慮無(wú)大礙，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)使用來(lái)看，若不及時(shí)維護(hù)，就會(huì)使鋼筋產(chǎn)生銹蝕和氧化，減少結(jié)構(gòu)物使用壽命。
與此同時(shí)，鑒于大橋超載情況比較嚴(yán)重，為提高銅陵長(zhǎng)江公路的結(jié)構(gòu)安全和耐久性，銅陵政府決定對(duì)大橋進(jìn)行加固維修。而據(jù)了解，銅陵長(zhǎng)江公路大橋加固維修工作從2010年3月就已啟動(dòng)，按照計(jì)劃，今年9月中旬將全面完成加固維修任務(wù)，投資概算6092萬(wàn)元。
銅陵長(zhǎng)江大橋1991年12月15日開(kāi)工建設(shè)，1995年12月26日全面竣工通車，總投資6億元人民幣，全長(zhǎng)2592米，是國(guó)家“八五”重點(diǎn)工程，更是安徽省八百里皖江上第一座特大型公路橋梁。由原交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)，湖南省公路橋梁建設(shè)公司等單位承擔(dān)施工，原交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)施工監(jiān)理，大橋目前日通行車輛在8000輛以上。