據(jù)西部網(wǎng)訊(陜西廣播電視臺《都市快報》記者任建明胡鏡)舉世矚目的中國首個目標飛行器"天宮一號"發(fā)射在即，而讓陜西人民驕傲的是，搭載天宮一號的運載火箭的核心是在西安研制的。

　　航天科技集團六院質量技術部副部長譚松林介紹說：“因為動力系統(tǒng)作為托舉天宮一號的動力裝置，不管是在火箭或者是天宮一號上邊都具有舉足輕重的作用。大家看到的首選冒火的地方就是航天六院研制的產(chǎn)品。”

　　作為中國唯一的液體火箭發(fā)動機研制單位，航天六院承擔著長征二號F運載火箭，空間實驗室，飛船上各種主推力等研制生產(chǎn)任務，尤其擔負著天宮一號，490N雙組元變軌發(fā)動機，這臺發(fā)動機是確保目標飛行器準確變軌精準定點的關鍵環(huán)節(jié)之一。

　　航天科技集團六院十一所主任設計師張金容說：“與去年發(fā)射的嫦娥2號衛(wèi)星不同的是，這次用以發(fā)射天宮一號的火箭是長征2號F改進型，對發(fā)動機的要求更高。具體的區(qū)別在于我們發(fā)動機的核心組件方面我們有一些改進。在固有的方面，我們提高了發(fā)動機的可靠性。”

　　從1970年中國第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號到現(xiàn)在的天宮一號，在這41年的時間里，航天六院為航天工程提供了所有的飛天動力，也為陜西人民爭了光添了彩。

　　2020年中國或將全球獨有空間站

　　1992年，中國決定實施載人航天工程，并確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗。第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發(fā)射一個空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應用問題。第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題。

　　在成功發(fā)射神舟一號至七號飛船之后，2010年10月，中國宣布正式啟動實施中國載人空間站工程，計劃在2020年前后將建成規(guī)模較大、長期有人參與的國家級太空實驗室。

　　中國載人空間站工程分為空間實驗室和空間站兩個階段實施。2016年前，研制并發(fā)射空間實驗室，突破和掌握航天員中期駐留等空間站關鍵技術，開展一定規(guī)模的空間應用。2020年前后，研制并發(fā)射核心艙和實驗艙，在軌組裝成載人空間站，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運營技術、近地空間長期載人飛行技術，并開展較大規(guī)模的空間應用。

　　此次發(fā)射的“天宮一號”是中國首個目標飛行器，“天宮一號”升空后兩年內(nèi)，中國將相繼發(fā)射神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船，分別與“天宮一號”完成空間交會對接。“天宮一號”飛行的主要任務是，為實施空間交會對接試驗提供目標飛行器；初步建立長期無人在軌運行、短期有人照料的載人空間試驗平臺，為空間站研制積累經(jīng)驗；進行空間科學實驗、航天醫(yī)學實驗和空間技術試驗。

　　有關專家表示，如果“天宮一號”與“神八”成功對接，將意味著中國成為繼美國、俄羅斯后，第三個獨立掌握航天交會對接技術的國家。2020年，中國將建成自己的大型空間站，而國際空間站也將在2020年結束使用，屆時，中國可能將擁有全球唯一的空間站。

　　天宮一號/神舟八號交會對接任務總指揮部28日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行新聞發(fā)布會，武平回答中外媒體相關提問時作上述表示。

　　她說，與中國載人航天工程前期任務相比，首次交會對接任務有三方面難點：一是技術要求高，發(fā)射飛船的運載火箭入軌精度指標、目標飛行器在軌壽命要求均大幅提高；二是采用了很多新技術，包括首次采用火箭的迭代制導技術以及組合體控制與管理技術等；三是驗證難度大，由于受地面環(huán)境和試驗條件限制，部分新研設備在空間環(huán)境下的功能性能指標無法得到全面真實的驗證，還需要通過飛行試驗來考核；四是任務的組織實施更為復雜，此次任務持續(xù)時間長、發(fā)射次數(shù)多，任務的時效性、整體性和關聯(lián)性很高，交會對接過程關鍵事件多、決策點多，對任務組織指揮、各系統(tǒng)協(xié)同工作提出前所未有的挑戰(zhàn)。

　　概括講，空間交會對接主要作用有三：用于大型空間設施的建造、運行和維修；用于為長期在軌運行的空間設施提供物資補給、人員運輸和空間救援；用于登月和深空探索等航天任務。武平說，與美、俄早期交會對接試驗不同，中國專門研制“天宮一號”目標飛行器，在技術、經(jīng)濟等方面更具優(yōu)勢。