“真沒(méi)想到公交車(chē)堵在路上時(shí)，還有一雙‘千里眼’能及時(shí)調(diào)來(lái)車(chē)輛增援，接送乘客”。昨日，本報(bào)和西安公交總公司發(fā)起的“棄小車(chē)，乘公交”活動(dòng)落下帷幕，參加座談會(huì)的八位私家車(chē)主，在西安公交總公司營(yíng)運(yùn)調(diào)度指揮中心，體驗(yàn)了一把智能公交的魅力。

　　智能調(diào)度

　　及時(shí)調(diào)整公交車(chē)疏密

　　“智能公交到底和普通公交車(chē)有啥區(qū)別”？昨日上午，帶著疑問(wèn)和好奇，八名私家車(chē)主來(lái)到西安公交營(yíng)運(yùn)調(diào)度指揮中心。在這里，墻上一塊大電子顯示屏，就像一雙“千里眼”，實(shí)時(shí)監(jiān)控著43路等十余條公交線(xiàn)路的運(yùn)行狀況。

　　“看，圖上這些公交車(chē)還正在運(yùn)行呢！”在大屏幕上一張電子線(xiàn)路簡(jiǎn)圖上，私家車(chē)主哈靜發(fā)現(xiàn)有不少紅、綠、黃色的車(chē)輛分布在圖上。信息部閆工介紹說(shuō)，這張圖上，紅色表示車(chē)輛正在起終點(diǎn)兩邊調(diào)度站待發(fā)，綠色表示車(chē)輛正在線(xiàn)路上運(yùn)行，而黃色則說(shuō)明車(chē)輛正在進(jìn)站。線(xiàn)路上有多少輛車(chē)正在運(yùn)行，每輛車(chē)之間的距離有多遠(yuǎn)，都在大屏幕上顯示得清清楚楚。

　　同時(shí)，當(dāng)車(chē)輛過(guò)密或過(guò)疏時(shí)，可馬上調(diào)度。“你們看43路在大差市附近，聚集了好幾輛綠色車(chē)輛，這就說(shuō)明那兒有點(diǎn)擁堵。”閆工說(shuō)，在上下班高峰、塞車(chē)、天氣惡劣等狀況下，有時(shí)幾輛同線(xiàn)路的公交車(chē)同時(shí)進(jìn)站，有時(shí)乘客幾十分鐘也等不到車(chē)，當(dāng)調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控到后，就將做出即時(shí)反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整車(chē)距，最大限度縮短乘客候車(chē)時(shí)間

　　實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　發(fā)生盜竊 能全方位拍攝錄像

　　你能想到，當(dāng)43路智能公交車(chē)行駛至鐘樓車(chē)站時(shí)，上來(lái)多少名刷卡乘客，指揮中心都可通過(guò)“千里眼”看到嗎？昨日，當(dāng)八名私家車(chē)主得知指揮中心的大屏幕還可以顯示出智能計(jì)數(shù)功能時(shí)，嘖嘖稱(chēng)贊。公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“對(duì)高峰時(shí)段刷卡人次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，測(cè)算單車(chē)客流量，可以知道路上堵不堵，以便及時(shí)調(diào)度”。

　　不單如此，指揮中心的“千里眼”還能實(shí)時(shí)看到監(jiān)測(cè)車(chē)輛里外的一舉一動(dòng)。昨日，指揮中心大屏幕打開(kāi)一輛43路公交車(chē)的攝像頭監(jiān)測(cè)圖像，私家車(chē)主們看到，車(chē)廂里乘客的一舉一動(dòng)都在大屏幕上顯示得清清楚楚。

　　據(jù)介紹，目前，43路等部分公交上都配備有六個(gè)攝像頭，可以全范圍無(wú)死角地拍攝著司機(jī)、乘客、上下車(chē)門(mén)及路況等。指揮中心可以實(shí)時(shí)看到車(chē)廂內(nèi)外的畫(huà)面，并將圖像保存15天時(shí)間。如果車(chē)內(nèi)乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，或者發(fā)生盜竊，監(jiān)控?cái)z像頭都能全方位地拍攝錄像，以作為日后證據(jù)。

　　記者了解到，目前智能公交在西安市公交二公司試點(diǎn)以來(lái)，已經(jīng)推行到37路、25路、45路等十余條線(xiàn)路。年底前，西安試行智能公交的車(chē)輛將達(dá)1000輛。今后，這一先進(jìn)技術(shù)還將應(yīng)用到該公司全部公交線(xiàn)路和旗下6000余輛公交車(chē)上。(西部網(wǎng))