昨日下午3時許，在漢陽區(qū)馬鸚路往建港方向的一段貨運(yùn)鐵路上，一輛載著煙煤的運(yùn)貨火車最后三節(jié)車廂脫軌發(fā)生傾斜，部分煙煤散落在鐵軌上，導(dǎo)致該貨運(yùn)路線暫停使用。

　　昨晚7時許，記者沿該鐵路線步行2公里多，趕到現(xiàn)場時看到，鐵路沿線兩邊雜草叢生，仍有兩節(jié)偏離軌道的車廂停留在原地，搶修人員正用一輛挖機(jī)清理散落在鐵軌旁的煙煤，兩名身穿寫有“武漢供電段”制服的工作人員正準(zhǔn)備支起照明燈，以便夜間繼續(xù)搶修?，F(xiàn)場所有搶修人員面對記者的提問，均表示不清楚情況。

　　據(jù)觀察，車廂長約15米，寬約3米，車廂身上寫著最大載重61噸，自身重量為21.3噸。脫軌車廂向東南方向傾斜，車廂已被搶修人員分開，車廂下方的鐵軌中，不少枕木已被碾斷。

　　附近居民楊爹爹介紹，事發(fā)時，他正在附近，突然聽到一陣哐哐聲，回頭一看，一輛由北向南行駛、運(yùn)載煙煤的火車尾部車廂偏出鐵軌，向一側(cè)傾斜。因擔(dān)心壓到路邊的菜地，他趕緊跑到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)有3節(jié)車廂不同程度脫軌，部分煙煤傾倒在鐵軌旁。據(jù)其所知，去年在相近位置也發(fā)生過一次。他判斷是由于火車過長，經(jīng)過變道點(diǎn)時，后面的車廂脫了軌。

　　現(xiàn)場工作人員稱，這條鐵路是一條專線，系武漢港務(wù)集團(tuán)漢陽港埠分公司運(yùn)煤進(jìn)港專用的，并沒有影響其他車輛，這只是一次演習(xí)，預(yù)計(jì)到今日凌晨處理完現(xiàn)場。對于這種說法，一位旁觀者似乎不太相信，他說：“演習(xí)有必要搞得這么真？”

　　截至昨晚8時30分許，記者離開現(xiàn)場時，搶修工作仍在繼續(xù)。

　　據(jù)了解，去年5月8日凌晨，在漢陽大道龍江村附近的一條專用鐵路線上，一列貨運(yùn)列車在行駛途中，尾部5節(jié)車廂突然脫軌，該車輛也系同一公司的運(yùn)煤車輛。（楚天都市報(bào) 記者 簡杰 王哲洋）