新華社北京6月8日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，8日，我國部分在建公路重點工程取得重要進展。
由中鐵十五局集團承建的珠海橫琴杧洲隧道項目順利完成“振興號”盾構(gòu)機主機下井和安裝，為后續(xù)盾構(gòu)機始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵十五局集團項目執(zhí)行經(jīng)理彭元棟介紹，“振興號”盾構(gòu)機直徑15.01米、長約147米，總重約4400噸，由中鐵十五局集團等單位設(shè)計研發(fā)。隧道全線穿越超軟土地層，盾構(gòu)機掘進需克服多項技術(shù)難題。
橫琴杧洲隧道工程將于2024年建成通車，通車后將進一步改善橫琴粵澳深度合作區(qū)的互聯(lián)互通條件。
由中鐵十六局集團參建的竺山湖隧道首塊底板開始澆筑，標志著國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道主體結(jié)構(gòu)施工全面展開。
竺山湖隧道全長7.81公里，采用圍堰明挖法施工。隧道底板每節(jié)長25米至30米，最厚處達1.7米。項目團隊加強原材料質(zhì)量把控，制定嚴密的施工振搗方案，確保混凝土澆筑質(zhì)量。
竺山湖隧道建成后，對加強宜興與無錫的快速聯(lián)系、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有重要意義。
由中鐵二十四局集團參建的滬杭高速公路臨平段改建工程取得重要進展，其下穿滬昆高鐵段匝道箱梁澆筑順利完成，標志著該項目工程主體結(jié)構(gòu)順利完工。
據(jù)該項目總工程師王越先介紹，滬杭高速公路臨平段改建工程下穿滬昆高鐵，鉆孔樁距滬昆高鐵承臺最小水平距離僅為3.69米，施工難度大，安全風險高。為確保工程施工順利進行，項目部分階段開展施工，嚴格做好安全防護，確保施工安全有序。