位于香港島與九龍之間的維多利亞港,是世界知名的天然深水港,奠定了香港國(guó)際航運(yùn)中心的地位。

11月15日至16日,維港之濱,來(lái)自50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的120余家行業(yè)組織及企業(yè)參加第二屆“世界航">

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讓國(guó)際航運(yùn)中心招牌更閃亮(香江在線)

2022-11-20 08:04:00

來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

位于香港島與九龍之間的維多利亞港,是世界知名的天然深水港,奠定了香港國(guó)際航運(yùn)中心的地位。

11月15日至16日,維港之濱,來(lái)自50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的120余家行業(yè)組織及企業(yè)參加第二屆“世界航商大會(huì)”,與會(huì)人士以“凝聚合力,共創(chuàng)未來(lái)”為主題,通過(guò)線上線下方式,深入探討航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,推動(dòng)構(gòu)建全球航運(yùn)新生態(tài)。

作為香港四大經(jīng)濟(jì)支柱之一,貿(mào)易及物流業(yè)占香港本地生產(chǎn)總值約1/5,其中航運(yùn)承擔(dān)了香港近90%的對(duì)外商品貿(mào)易量,是香港長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定的重要支撐。憑借多重優(yōu)勢(shì),香港在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中也占有獨(dú)特地位。香港是世界第四大船舶注冊(cè)地,截至2020年底,香港擁有超過(guò)2600艘船舶、注冊(cè)總噸位逾1.3億噸;國(guó)際航運(yùn)公會(huì)2019年在香港設(shè)立中國(guó)辦事處作為其倫敦總部以外的全球首個(gè)辦公室;波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)于2020年9月宣布,把香港列為第四個(gè)指定仲裁地,香港躋身世界頂級(jí)海事仲裁中心之列。

記者注意到,此次參會(huì)人士除了來(lái)自航運(yùn)港口業(yè),還有物流、貿(mào)易、造船、金融等行業(yè)的從業(yè)者。作為第二屆“世界航商大會(huì)”主辦方之一,招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)繆建民介紹,航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈組成復(fù)雜、涵蓋領(lǐng)域廣泛,香港作為久負(fù)盛名的國(guó)際航運(yùn)中心,在市場(chǎng)訊息、法律仲裁、金融投資等航運(yùn)服務(wù)中擁有綜合性?xún)?yōu)勢(shì),“大會(huì)籌備得到了全球各地業(yè)界人士的支持,體現(xiàn)了香港作為國(guó)際航運(yùn)中心的號(hào)召力,也讓香港國(guó)際航運(yùn)中心的招牌更加閃亮”。

會(huì)議期間,由招商局集團(tuán)旗下招商輪船發(fā)起、40家相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同參與的《航運(yùn)綠色能源倡議宣言》發(fā)布。該宣言倡導(dǎo)航運(yùn)綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈的各方共同行動(dòng)起來(lái),為航運(yùn)業(yè)提供可供加載綠色燃料的基礎(chǔ)設(shè)施,加快船舶使用綠色燃料的進(jìn)程,努力實(shí)現(xiàn)海事減排低碳目標(biāo)。

16日的分論壇會(huì)議上,與會(huì)者通過(guò)逾50個(gè)線上專(zhuān)題直播間,圍繞“合作共贏,共同構(gòu)建韌性供應(yīng)鏈”等主題,深入探討大變局下全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)對(duì)之道。

總部位于挪威奧斯陸的風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)管理機(jī)構(gòu)挪威船級(jí)社,近期宣布在上海成立液化氣運(yùn)輸船和替代燃料專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。出席會(huì)議的挪威船級(jí)社首席執(zhí)行官(海事)克努特表示,“脫碳”是航運(yùn)業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn),要找到好的解決方案,離不開(kāi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作?!昂献魇俏磥?lái)的真正動(dòng)力,中國(guó)內(nèi)地和香港將在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型中扮演更加關(guān)鍵的角色、產(chǎn)生更多的創(chuàng)舉。”克努特說(shuō)。

“智能航運(yùn)、綠色航運(yùn)是全球趨勢(shì)和熱門(mén)話題,香港有潛力成為智能和綠色航運(yùn)的有力倡導(dǎo)者?!毕愀鄞瑬|會(huì)主席顧之灝認(rèn)為,香港應(yīng)思考如何把握粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展機(jī)遇,用好香港自身的制度優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì),在綠色融資、綠色航運(yùn)、環(huán)境保護(hù)和減排方面共同促進(jìn)全球航運(yùn)的增長(zhǎng),為全球航運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展而不斷努力。

“國(guó)家‘十四五’規(guī)劃和《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確支持香港鞏固提升國(guó)際航運(yùn)中心地位,特區(qū)政府將堅(jiān)定不移地對(duì)航運(yùn)業(yè)提供支持,大力發(fā)展高增值航運(yùn)物流服務(wù),吸引更多高素質(zhì)航運(yùn)商來(lái)港?!毕愀厶貐^(qū)行政長(zhǎng)官李家超在會(huì)上表示,依靠友善的營(yíng)商環(huán)境、稅制、法治制度以及世界級(jí)基礎(chǔ)建設(shè)等有利條件,香港將繼續(xù)成為內(nèi)地與全球的商業(yè)和物流通道,為香港以及合作的各方主體提供更多新機(jī)遇,在產(chǎn)業(yè)鏈中共同促進(jìn)全球航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2022年11月20日 06 版)

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