中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)11月15日電 2010年3月，《中國(guó)-秘魯自由貿(mào)易協(xié)定》生效；2024年6月28日，中國(guó)與秘魯宣布實(shí)質(zhì)性完成自貿(mào)協(xié)定升級(jí)談判。中秘兩國(guó)政策上的持續(xù)優(yōu)化使得中秘各領(lǐng)域合作取得了豐碩成果，并推動(dòng)了一系列務(wù)實(shí)合作。
同為農(nóng)業(yè)大國(guó)，自2009年中秘自由貿(mào)易協(xié)定簽署以來(lái)，秘魯向中國(guó)出口的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值增長(zhǎng)了18倍。如今，越來(lái)越多的秘魯水果和蔬菜出現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者的餐桌上。據(jù)國(guó)內(nèi)一家商超的采購(gòu)負(fù)責(zé)人介紹，11月是秘魯藍(lán)莓的銷售旺季，口味清甜、近乎櫻桃大小的藍(lán)莓銷量相當(dāng)不錯(cuò)。
隨著中秘貿(mào)易逐步深入和中國(guó)消費(fèi)能力不斷提升，出現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者餐桌上的秘魯農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)不止藍(lán)莓。據(jù)秘魯農(nóng)業(yè)發(fā)展與灌溉部今年8月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，以蔓越莓、牛油果、藍(lán)莓等為代表的非傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品出口額達(dá)34.67億美元，同比增長(zhǎng)5.5%，而中國(guó)已連續(xù)十年成為秘魯最大貿(mào)易伙伴和最大出口市場(chǎng)。
總部位于秘魯首都利馬的甘博仙公司(Camposol)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理路易斯·巴南特(Luis Miguel Baanante Cerdena)2017年來(lái)到上海拓展中國(guó)市場(chǎng)?，F(xiàn)在，該公司每年出口到中國(guó)的水果能達(dá)到1萬(wàn)噸。巴南特表示：“(出口的水果中)藍(lán)莓是最大的類別，還有如牛油果、葡萄和芒果等。秘中自貿(mào)協(xié)定為秘魯農(nóng)產(chǎn)品出口到中國(guó)市場(chǎng)提供了重要推動(dòng)力，還推動(dòng)了秘魯農(nóng)業(yè)發(fā)展?！?/p>
不止于貿(mào)易，深度合作夯實(shí)中秘兩國(guó)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)
除了進(jìn)出口貿(mào)易，中秘在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域研究上的合作也碩果頗豐。以馬鈴薯研究和育種方面的雙邊合作為例，國(guó)際馬鈴薯中心專家維克多·奧塔蘇(Victor Otazu)2005年來(lái)到青海，與中國(guó)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜议_展合作。雙方合作的成果“青薯9號(hào) ”如今已在中國(guó)廣泛種植。與此同時(shí)，中國(guó)研發(fā)的許多種子生產(chǎn)和防病技術(shù)已在秘魯?shù)玫綉?yīng)用，使當(dāng)?shù)剞r(nóng)民受益。
2024年7月2日，第三屆中國(guó)—拉美和加勒比農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)論壇舉行。秘魯農(nóng)業(yè)發(fā)展與灌溉部部長(zhǎng)馬內(nèi)羅高度評(píng)價(jià)兩國(guó)農(nóng)業(yè)友好，表示愿與中方優(yōu)先在人員培訓(xùn)、馬鈴薯種質(zhì)資源等領(lǐng)域深化交流，同時(shí)希望學(xué)習(xí)借鑒中方農(nóng)業(yè)減災(zāi)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐。
“硬件”持續(xù)升級(jí) 中秘航線惠及雙邊貿(mào)易增長(zhǎng)
在中秘深化務(wù)實(shí)合作的藍(lán)圖中，錢凱港具有重要地位。作為南美首個(gè)智慧港口和綠色港口，錢凱港從昔日的漁村小港到如今成為連接南美和亞洲的重要樞紐。秘魯駐華大使馬爾科·巴拉雷索(Marco Balarezo)早前表示：“目前中秘間的航運(yùn)時(shí)間為35至40天，錢凱港啟用后，將深刻改變從南美洲到中國(guó)的航運(yùn)狀況?！?/p>
該國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展與灌溉部部長(zhǎng)安赫爾·馬內(nèi)羅同樣表示，錢凱港可將航運(yùn)時(shí)間縮短，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)也有望進(jìn)一步降低，這對(duì)擴(kuò)大生鮮產(chǎn)品出口意義重大。
此前，秘魯?shù)男迈r水果大多從南方的上海港或深圳港進(jìn)口，再陸運(yùn)到北方，運(yùn)距長(zhǎng)且運(yùn)輸成本較高。而近期天津港開通的三條直航拉美的新航線中的“水果快線”，首次讓秘魯藍(lán)莓經(jīng)由它直接登陸中國(guó)北方口岸。
隨著自貿(mào)協(xié)定的升級(jí)，中秘兩國(guó)積極加強(qiáng)合作，升級(jí)物流基礎(chǔ)設(shè)施，增開直航航線，提高通關(guān)和物流效率，各環(huán)節(jié)緊密銜接……未來(lái)，中秘農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作之路必將進(jìn)一步拓寬，合作共贏將讓中秘這對(duì)跨洋友鄰攜手走上繁榮幸福之路。