陸 葉攝
"> 凌晨，湖北鄂州花湖國際機場全貨機航班陸續(xù)抵達。
陸 葉攝
李劍峰攝
"> 中通快遞浙江義烏蘇溪網(wǎng)點智能化分揀設備上，一個個包裹快速流轉(zhuǎn)。
李劍峰攝
劉 青攝
"> 極兔速遞卡車在新疆的公路上行駛。
劉 青攝
數(shù)據(jù)來源：國家郵政局
核心閱讀
超1700億件！1月8日，中國快遞業(yè)“成績單”出爐，彰顯著快遞行業(yè)的強勁韌性，更蘊藏著中國經(jīng)濟的蓬勃生機。一張覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達全球的服務網(wǎng)絡正支持中國快遞不斷站上新高度。
快遞物流四通八達，連接千城百業(yè)、溝通供需兩端，是經(jīng)濟運行的“毛細血管”。2024年我國快遞業(yè)務量突破1700億件，彰顯著快遞行業(yè)的強勁韌性，更蘊藏著中國經(jīng)濟的蓬勃生機。嶄新紀錄，如何創(chuàng)造？通過東部、中部、西部地區(qū)的3個鏡頭，可一探究竟。
中通快遞浙江義烏蘇溪網(wǎng)點
智能技術(shù)廣泛應用
快遞開啟“聰明”之旅
“世界超市”義烏，物流有多忙？進入晚8時的攬收高峰期，平均每分鐘就有超過兩萬件包裹涌入中通快遞。
“件量有多大，寄遞就有多快！”中通浙南管理中心總經(jīng)理鄭成寶道出關竅，以前是包裹在流動，現(xiàn)在是數(shù)據(jù)搶在包裹前流動。
消費者成功下單，一件快遞的“聰明”之旅開始了——
“嘀！攬收成功……”在義烏蘇溪鎮(zhèn)，快遞員上門將一套年畫掃描攬收，一串14位數(shù)字編碼的訂單號隨即在中通快遞大數(shù)據(jù)中心生成。
緊接著，這件年味滿滿的包裹被運往快遞網(wǎng)點。在這里，它將匯入包裹“洪流”中，經(jīng)由“六面掃”智能設備，完成稱重并分區(qū)投遞，隨后精準落入智能集包袋分裝，快速發(fā)往廣東清遠。
每個集包袋內(nèi)置一枚芯片，實現(xiàn)包裹運輸全程追蹤；大數(shù)據(jù)算法后臺支撐，確保包裹配送路線最優(yōu)……在智能技術(shù)通力協(xié)作下，每天有超過1400萬件包裹經(jīng)由中通快遞網(wǎng)絡的上百條運輸線路從義烏發(fā)往各地，40余個小時便能送達絕大部分地區(qū)。
不只是中通。過去10年，義烏年快遞規(guī)模從3億多件快速增長至超百億件，業(yè)務量全國占比提升到近9%，成為僅次于廣州的全國第二大快遞樞紐城市。
日新月異的商流背后，既有開足馬力的車間機器，更有提速奔跑的快遞物流。如今，16個百萬級大型快遞分撥中心、77套全自動分揀設備、500多家營業(yè)網(wǎng)點在義烏有序分布，不斷織密的快遞網(wǎng)絡，有力支撐“世界超市”買全球、賣全球。
也不只是義烏。得益于智能技術(shù)的廣泛應用，快遞服務效率和質(zhì)量顯著提升。菜鳥推出新款L4級公開道路無人車，為快遞高峰期提供運力保障；韻達開啟倉前網(wǎng)點無人機配送航線，拓展同城即時配送場景……一年來，無人設備設施加速布局，行業(yè)應用無人車近千輛、無人機超300架，無人機配送快件近300萬件。
遍布全國的分撥中心、快遞網(wǎng)點、派送路線，在智能技術(shù)的加持下，編織成一張高效的巨型快遞網(wǎng)絡，助力“物暢其流”加速落地。過去一年，我國人均收快遞超過100件，平均每秒產(chǎn)生5400多件快件，快遞最高日處理量達到7.29億件，刷新歷史紀錄。
湖北鄂州花湖國際機場
國際寄遞有力推進
快遞出海再上臺階
1月7日清晨，鄂州花湖國際機場，在一陣轟鳴聲中，順豐航空一架B757—200型全貨機滿載貨物騰空而起。
各式貨物中，來自云南的鮮花格外惹眼。這批鮮花于前一天新鮮采摘、當日下午進入冷鏈中轉(zhuǎn)場，當晚搭乘貨機從昆明運往鄂州后，再轉(zhuǎn)乘國際航線“空空中轉(zhuǎn)”，次日8時便能飛抵韓國仁川機場。
從采摘裝車到跨境派件，歷經(jīng)一場跨越山海的“接力跑”，束束花朵依舊鮮活水靈。一趟生鮮速遞之旅，折射出快遞出海能力的大幅躍升。
鄂州花湖國際機場作為我國首個專業(yè)貨運樞紐機場，這樣的場景每天都在上演：每天零時后，平均每兩分鐘就有一架來自天南海北的飛機抵達花湖。一架架全貨機接續(xù)起落，送走“中國造”新能源產(chǎn)品、電子信息產(chǎn)品等，又帶回南美三文魚、北美波士頓龍蝦等鮮貨。
開航兩年多，一組數(shù)據(jù)看變化：截至2024年底，鄂州花湖國際機場的國際/地區(qū)貨運航線增至30條，累計貨郵吞吐量突破128萬噸。每天凌晨數(shù)十萬件包裹在這里完成卸貨分揀、裝機發(fā)運，經(jīng)由85條國內(nèi)國際貨運航線實現(xiàn)“一夜達全國、隔日達全球”。
從一域看全局，一年來，我國國際寄遞有力推進，快遞出海再上新臺階——
樞紐中心建設更快?？磭鴥?nèi)，浙江嘉興，圓通東方天地港建設正酣，今年全面建成投用后，將成為長三角首個專業(yè)性國際貨運樞紐；看國際，我國已累計建成境外分撥中心297個，海外倉333個。
境外地面網(wǎng)絡更優(yōu)。京東快遞國際服務范圍已拓展至全球近80個國家和地區(qū)，最遠可抵達拉丁美洲、非洲；菜鳥“全球5日達”國際快遞產(chǎn)品已擴展至14個國家……過去一年，我國在71個國家和地區(qū)建成自營或加盟服務網(wǎng)絡。
“2024年，我國國際和港澳臺快遞業(yè)務量增速達25%，成為快遞業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的一抹亮色。”國家郵政局有關負責人表示，今年將持續(xù)加強國際寄遞物流體系建設，鼓勵寄遞企業(yè)參與投資建設專業(yè)性貨運樞紐、加強海外倉建設，同時支持快遞企業(yè)與跨境電商企業(yè)、制造企業(yè)相伴出海，提供一體化物流解決方案。
極兔速遞新疆喀什轉(zhuǎn)運中心
物流網(wǎng)絡不斷下沉
快遞抵達偏遠鄉(xiāng)村
2024年12月2日15時36分，新疆喀什莎車縣伊什庫力鄉(xiāng)克什拉克村，村民古麗齊曼·沙依木收到一件發(fā)自浙江的包郵快遞，“從下單到簽收，用時僅4天！”
令她感慨的，是快遞之“快”。新疆與浙江相隔約4000公里，快遞抵達烏魯木齊后，仍須跨越成百上千公里才能送達偏遠鄉(xiāng)村?？爝f企業(yè)與電商平臺合作，通過在陜西西安等地設立中轉(zhuǎn)集運倉、完善末端基礎設施，寄遞成本大幅降低、配送時效一提再提，讓“新疆包郵”成為可能。
更讓人驚嘆的，是快遞之“量”。古麗齊曼收到的這件快遞，是2024年極兔速遞進疆的第三億件包裹。5月份突破一億件、9月份超過兩億件，近三個月時間再次完成新跨越……
呈加速度上升的業(yè)務量里，勾勒出一張更加完善、趨于成熟的出入疆快遞網(wǎng)。如今，極兔速遞快遞網(wǎng)絡已覆蓋新疆9750個行政村，在全疆基本實現(xiàn)“快遞進村”。郵政快遞服務新疆特色產(chǎn)品寄遞共形成業(yè)務量5900余萬件，同比增長超180%，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)值近40億元。
呈加速度上升的業(yè)務量里，也透視出我國快遞業(yè)兩個值得關注的新變化——
看區(qū)域結(jié)構(gòu)，中西部地區(qū)增勢強勁，行業(yè)服務區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的成效更加明顯。
申通快遞內(nèi)蒙古呼和浩特新轉(zhuǎn)運中心正式投用，提升快遞時效20%；菜鳥在新疆昌吉等地建設自營分撥中心，為消費者提供網(wǎng)購次日達服務……一年來，通過積極破解新疆、內(nèi)蒙古等地區(qū)“不包郵”問題，中西部寄遞網(wǎng)絡通達能力持續(xù)增強，郵政普遍服務均衡性不斷提升。2024年，中部、西部快遞業(yè)務量同比增長30%、35%，成為支撐快遞規(guī)模增長的新引擎。
看城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，“快遞進村”向縱深推進，有力激發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場潛力。
圓通速遞在鄉(xiāng)村建設自有驛站數(shù)量超3.8萬個，覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)近2萬個；韻達快遞新開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點400多個，通過自建農(nóng)村超市等方式，加大快遞進村推廣力度……過去一年，農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展走深走實，累計開通交郵聯(lián)運郵路5248條，合作場站3.4萬處。
今日之中國，已基本建成覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達全球的快遞服務網(wǎng)絡，承載著大規(guī)模、高頻次、廣地域的實物流通，也將繼續(xù)支撐快遞業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。未來，隨著市場需求持續(xù)釋放、物流網(wǎng)絡更加健全，中國快遞還將不斷站上新高度。
版式設計：蔡華偉
《 人民日報 》（ 2025年01月09日 07 版）