資料圖：2023年12月，四架AG600飛機(jī)齊聚陜西蒲城開展型號(hào)合格取證試飛
海外網(wǎng)北京4月20日電（記者嚴(yán)冰）輕舟已過萬重山，風(fēng)勁揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。4月20日,我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章完全自主研制的AG600飛機(jī)在京獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證，標(biāo)志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)通過了嚴(yán)格測(cè)試和驗(yàn)證，研制取得圓滿成功，獲得進(jìn)入市場(chǎng)“準(zhǔn)入證”。
頒證現(xiàn)場(chǎng)，媒體的閃光燈全部聚焦在頒證臺(tái)上。伴隨著激昂旋律，在眾人熱切期盼的目光中，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理魏應(yīng)彪鄭重接過中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)胡振江頒發(fā)的型號(hào)合格證書，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。型號(hào)合格證不僅是一紙證書，也是航空人鑄器報(bào)國(guó)的矢志不渝，更是向黨和人民交出的鄭重答卷，證書上的一筆一劃見證了航空人的不懈攀登，書寫了新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的壯闊篇章。
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)胡振江，應(yīng)急管理部救援協(xié)調(diào)和預(yù)案管理局局長(zhǎng)范朝暉，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)黨組副書記、總經(jīng)理魏應(yīng)彪等出席會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)黨組副書記李清堂主持。
資料圖：2023年4月，AG600飛機(jī)在湖北荊門開展水上科目試飛
今天，AG600飛機(jī)圓滿取得型號(hào)合格證，這不僅是審定歷程的收官之戰(zhàn)，更是中國(guó)大型特種飛機(jī)邁向歷史新紀(jì)元的重要時(shí)刻?；赝麃砺?，2017年12月24日，在珠海實(shí)現(xiàn)陸上首飛，邁出國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“水陸兩棲”的第一步。2018年10月20日，在湖北荊門完成水上首飛。2020年7月26日，于青島附近海域成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。2023年6月，具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力。2024年7月，獲得首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書。2025年2月，全面完成審定試飛。歷經(jīng)十五載攻堅(jiān)克難，如今終向祖國(guó)和人民交出滿懷喜悅與激情的海天答卷。
自2012年正式提出型號(hào)合格證申請(qǐng)以來，AG600飛機(jī)研制全線自覺將黨和國(guó)家的鼓勵(lì)鞭策和殷切期望轉(zhuǎn)化為推動(dòng)各項(xiàng)工作的強(qiáng)大動(dòng)力，在國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、應(yīng)急管理部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家林業(yè)和草原局、中國(guó)民用航空局等國(guó)家部委的大力支持下，發(fā)揚(yáng)“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，統(tǒng)籌資源，全力推進(jìn)研制工作，向完善國(guó)家應(yīng)急救援體系的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。
AG600飛機(jī)的成功研制，是中共中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是新型舉國(guó)體制下的“大協(xié)作”“大攻堅(jiān)”，國(guó)內(nèi)22個(gè)省級(jí)行政區(qū)、296家企事業(yè)單位、16所高校組建聯(lián)合研制團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新形成了我國(guó)大型水陸兩棲飛機(jī)核心技術(shù)體系，構(gòu)建了“小核心、大協(xié)作”的研制模式，建立了大型水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)配套、試驗(yàn)試飛、保障服務(wù)體系，使我國(guó)具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機(jī)的技術(shù)和工業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域歷史性跨越。
在AG600飛機(jī)的研制歷程中，我國(guó)填補(bǔ)了大型水陸兩棲飛機(jī)的戰(zhàn)略空白，完善了航空應(yīng)急救援裝備體系，加速了民用航空國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，帶動(dòng)了民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈全面自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主保障，錘煉了一批大型特種飛機(jī)工程研發(fā)、數(shù)字制造、敏捷試飛、適航審定領(lǐng)軍人才，為該類飛機(jī)適航過程成功探索了實(shí)踐路徑，為后續(xù)其他重點(diǎn)飛機(jī)型號(hào)適航工作提供了有益的借鑒，為民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
“回想起我們研制團(tuán)隊(duì)陪伴呵護(hù)AG600飛機(jī)從藍(lán)圖到適航的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，為保障型號(hào)順利取證全力攻堅(jiān)的日日夜夜，我除了感動(dòng)，更多的是感謝?！痹诮邮苊襟w記者采訪時(shí)，AG600飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才回憶起那些與團(tuán)隊(duì)并肩奮戰(zhàn)的時(shí)刻，眼含熱淚，十分動(dòng)容，“今天是凝結(jié)了無數(shù)人心血的里程碑，更是新篇章的第一頁。未來我們會(huì)繼續(xù)為AG600飛機(jī)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用加倍努力，為完善國(guó)家應(yīng)急救援體系不懈奮斗。”