2011年的歲末，一群日本的政治家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家在東京舉行“2012年問(wèn)題”的研討會(huì)，這群日本的精英連日本將再次發(fā)生9級(jí)地震都作了預(yù)測(cè)，就是沒(méi)有預(yù)測(cè)到，2012年中日之間會(huì)因?yàn)獒烎~島問(wèn)題而發(fā)生一場(chǎng)政治大地震。
今年4月，東京都知事石原慎太郎挑起了購(gòu)買釣魚島的風(fēng)波，其后，野田內(nèi)閣不顧中國(guó)政府的嚴(yán)厲警告，決然將釣魚島實(shí)施所謂的“國(guó)有化”，導(dǎo)致中日兩國(guó)的對(duì)立嚴(yán)重升級(jí)，兩國(guó)關(guān)系陷入恢復(fù)邦交正?；詠?lái)的最惡境地。
“沒(méi)有想到，釣魚島問(wèn)題會(huì)成為中日之間如此大的問(wèn)題。”日本前首相村山富市在《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示了很大的意外，“希望雙方領(lǐng)導(dǎo)人都能夠拿出智慧來(lái)，從兩國(guó)友好的大局出發(fā)來(lái)妥善處理好尖閣列島(釣魚島)問(wèn)題。”
日本副首相岡田克也和日本執(zhí)政的民主黨最高外交顧問(wèn)鳩山由紀(jì)夫前首相在最近的講演中，對(duì)于首相野田堅(jiān)持釣魚島“不存在領(lǐng)土問(wèn)題”的頑固立場(chǎng)提出了婉轉(zhuǎn)的批評(píng)。
對(duì)于來(lái)自政府和黨內(nèi)的聲音，野田目前還采取了無(wú)視的做法，導(dǎo)致11月5日在武漢的中日局長(zhǎng)級(jí)會(huì)談無(wú)果而終。
幾乎所有的日本企業(yè)都在期待中日兩國(guó)關(guān)系的盡快好轉(zhuǎn)，但是，早稻田大學(xué)教授內(nèi)田秀昭認(rèn)為，根據(jù)目前中日兩國(guó)的外交態(tài)勢(shì)，修復(fù)兩國(guó)關(guān)系至少需要2年的時(shí)間，因?yàn)閲?guó)民感情的修復(fù)比外交關(guān)系的修復(fù)更難。
抵制日貨讓日企受損不輕
這一場(chǎng)交鋒，很快波及中日兩國(guó)的政治、外交和經(jīng)濟(jì)等各個(gè)層面，釀成了中日恢復(fù)邦交正?；?0年來(lái)的最大危機(jī)。
對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，受打擊的更是經(jīng)濟(jì)層面。根據(jù)日本企業(yè)公布的業(yè)績(jī)報(bào)告，在日本政府宣布對(duì)釣魚島實(shí)施“國(guó)有化”以來(lái)的9月至10月間，日本八大汽車制造企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的銷售量驟跌四成以上。三菱汽車在10月中國(guó)市場(chǎng)的銷售跌幅更是高達(dá)七成。而且隨著中國(guó)消費(fèi)者“抵制日貨”心理的發(fā)酵，在今后幾個(gè)月的時(shí)間里，日本品牌汽車要在中國(guó)市場(chǎng)“復(fù)活”，難度很大。
中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期冷凍，將給日本企業(yè)今年度的業(yè)績(jī)帶來(lái)重大影響。日產(chǎn)汽車公司上周發(fā)布的消息顯示，到明年3月為止的2012年財(cái)政年度中，公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將由當(dāng)初預(yù)想的7000億日元，修正為5750億日元。2012年度的純利潤(rùn)，也將從預(yù)想的4000億日元減少為3200億日元，減幅高達(dá)800億日元。
日產(chǎn)汽車公司稱，原計(jì)劃在2012年度全球市場(chǎng)銷售508萬(wàn)輛汽車，但是，這一目標(biāo)不得不減去27萬(wàn)輛。其中中國(guó)市場(chǎng)的銷售量，也從當(dāng)初的135萬(wàn)輛，減少到117萬(wàn)輛，減幅為18萬(wàn)輛。歐洲市場(chǎng)從當(dāng)初的72萬(wàn)輛修正為68萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車公司稱，業(yè)績(jī)向下修正的主要原因，是中國(guó)發(fā)生的“抵制日貨”運(yùn)動(dòng)、歐洲經(jīng)濟(jì)的低迷，加上日元匯率持續(xù)升高。
像日產(chǎn)汽車公司這樣不得不向下修正經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的日本企業(yè)，不在少數(shù)。日本的汽車制造業(yè)和家電制造企業(yè)，還有許多材料制造企業(yè)，都將因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的銷售低迷而面臨業(yè)績(jī)進(jìn)一步削減的困境。共同社的企業(yè)問(wèn)卷調(diào)查顯示，已經(jīng)有三分之一的日本大企業(yè)，感受到了這一場(chǎng)“釣魚島交鋒”引發(fā)的經(jīng)營(yíng)沖擊。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)也遭受打擊
但是，中日之間的這一場(chǎng)“經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)”，受損的不僅僅是日本企業(yè)。中國(guó)是日本最大的貿(mào)易伙伴的同時(shí)，日本也是中國(guó)第二大的單體國(guó)貿(mào)易伙伴和最大的海外投資國(guó)。
有專家認(rèn)為，日本對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的依賴度達(dá)到了40%，而中國(guó)對(duì)于日本市場(chǎng)的依賴度只有20%不到，因此受影響更大的應(yīng)是日本經(jīng)濟(jì)。根據(jù)中國(guó)和日本官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年中國(guó)對(duì)日貿(mào)易額在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中的比例，已經(jīng)從2002年的16%減少到2011年的9%。相反，日本對(duì)中貿(mào)易額在日本國(guó)際貿(mào)易中所占的比例已經(jīng)上升到20.6%。從上述數(shù)據(jù)中可以看出，中日對(duì)雙方市場(chǎng)的依賴比例有“一倍之差”。