這不，“汽車三包”規(guī)定甫一出臺，就有專家說了，消費者買車的時候，建議首先要隨大流，買保有量比較高的，最起碼銷量比較高的某某“合資品牌”，這樣會更有保障。這讓人們明白了，“汽車三包”規(guī)定熬了11年才浮出水面，不僅保護(hù)不了自主品牌，還讓合資品牌獲得了更多的超國民待遇和話語權(quán)。如果有關(guān)部門始終站在車企的角度考慮問題，出現(xiàn)質(zhì)量糾紛先為車企說話，并設(shè)置繁瑣的申訴障礙讓消費者“知難而退”，“汽車三包”也只能成為不良車企的保護(hù)傘。（中國青年報）