據(jù)英國路透社3月26日消息，東風(fēng)汽車集團、法國政府、法國標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)，于3月26日正式簽訂框架協(xié)議。東風(fēng)集團將以8億歐元收購PSA 14%的股權(quán)，與法國政府、法國標致家族并列成為PSA的三大股東。
東風(fēng)同法政府將幫助標致雪鐵龍開展總額30億歐元的增資項目，東風(fēng)集團的增資大大緩解了PSA的債務(wù)壓力，同時PSA也將依靠與東風(fēng)集團在中國的合資公司神龍公司，提升在東南亞和中國市場的銷量。
同東風(fēng)簽署協(xié)議后，PSA寄厚望于中國市場，希望到2020年銷量翻三番，達到150萬輛。
PSA的中國第二合作伙伴長安汽車，預(yù)計到2016年，年產(chǎn)長安 DS達20萬輛。長安汽車表示計劃推出新款DS5 LS中型轎車。
業(yè)內(nèi)分析師Erich Hauser表示，“我們從不懷疑PSA能夠提升在中國高檔車市場份額的能力，中國市場一直發(fā)展迅速，而2013年DS銷量僅為3500輛，我認為PSA還是不應(yīng)過于樂觀”。
Hauser認為，考慮到DS目前在中國只有56個經(jīng)銷商，要想達到占有中國高檔車市場10%份額的計劃，PSA必須以幾乎不可能實現(xiàn)的速度增加經(jīng)銷商的數(shù)量，才能達到奔馳2012年就實現(xiàn)的262個經(jīng)銷商的成績。
PSA近年來在全球銷量不佳，2013年共虧損23.2億歐元，巴西銷量下降16%，俄羅斯銷量下降19%。
PSA承認2013年在拉丁美洲與俄羅斯虧損嚴重。新上任的PSA CEO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)將長期面臨恢復(fù)這兩大市場贏利能力的難題，其中一個方法是減少對進口配件的依賴。
PSA歐洲市場占全球銷量的58%，歐洲車市雖已經(jīng)飽和，歷經(jīng)6年銷售下滑后，PSA在2014年前兩個月上升5.1%。(郝昊)