上期我們向讀者介紹了“安全禮讓，文明行車”方面的相關(guān)內(nèi)容，本期我們將繼續(xù)推出安全駕駛相關(guān)知識，旨在讓每位駕駛者時刻樹立交通安全意識，掌握安全行車原理。

　　首先讓我們先學習一句英語：IM SAFE，其實這是澳洲CAA（民用航空局）對飛行駕駛員的要求。所謂IM SAFE是指：

　　I: ILLNESS即要求駕駛?cè)嗽隈{駛過程中始終處于健康狀態(tài)。

　　M: MEDICINE即要求駕駛?cè)嗽隈{駛前期未曾服用違規(guī)藥物。

　　S: SE

　　CURE 即要求駕駛?cè)司裆鲜冀K處于放松狀態(tài)。

　　A: ALCHOLE 即要求駕駛?cè)嗽隈{駛期未曾飲用過酒精。

　　F: FATIGUE 即禁止駕駛者疲勞駕駛。

　　E: ENERGY即要求駕駛者始終保持精力充沛。

　　嚴格來講，這是澳洲民航對其飛行人員飛行前的生理要求，如以此標準來要求一名汽車駕駛員似乎過于嚴厲，但如果您真能在每次駕車前做到IM SAFE，那么您的駕車危險性將大大降低。

　　初級駕駛學堂——安全行車相關(guān)常識

　?。?） 變換使用車輛時，應(yīng)了解該車的外廓尺寸、轉(zhuǎn)向和制動裝置等技術(shù)情況。

　?。?） 當雨天或霧天時，路面附著系數(shù)較小、車輛的制動效能越低。路面附著系數(shù)小時，車輛之間的安全行車間距應(yīng)適當加大。

　　（3） 車速越快，視野越窄，車速過高會導(dǎo)致駕駛?cè)擞^察不全面。

　?。?） 利用發(fā)動機制動時，變速器擋位越高，其制動力越小。

　?。?） 車輛轉(zhuǎn)彎時，車輛內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差為內(nèi)輪差。車輛轉(zhuǎn)彎時前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪大。

　?。?） 氣壓制動的車輛下坡時，如果采用熄火滑行，會導(dǎo)致制動氣壓降低，造成制動失效。普通車輛也會因制動器摩擦部分過熱而制動失效。所以，一定要使用發(fā)動機制動。

　　其他情況下安全行車常識

　?。?） 堅持出行前、行車中和收車后的“一日三檢”制度，確保每天的行車安全。

　?。?） 車輛起步前應(yīng)在上車前進行檢查，上車后需進一步觀察，確認安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方超載車輛較多時，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胄熊嚨馈?/p>

　?。?） 車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應(yīng)降低車速通過。

　?。?） 借道行駛的車輛當駛回原車道時，應(yīng)看清路上其他車輛行駛情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，確認安全駛回原車道。

　?。?） 會車前應(yīng)選擇合適的行駛位置，當預(yù)測車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，切勿猶豫不決，更不能搶行和強行。

　?。?）車輛通過視線不良的彎道時，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛并須降速，道路的彎路上，沿外側(cè)緩慢行駛。

　　（7） 車輛進入環(huán)島路口應(yīng)逆時針方向行駛；通過立交橋岔路口，應(yīng)按路口前的指示標志行駛。

　?。?） 車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時，開右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。

　?。?） 車輛掉頭，應(yīng)選擇道路較寬、交通流量較小的地方。

　　（10） 在一般下坡道上臨時停車時，應(yīng)使發(fā)動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。

　　（11） 夜間，行駛在沒有交通民警指揮的交叉路口時，可用變換遠、近燈示意其他車輛或行人注意。

　?。?2） 駕駛?cè)诉^度疲勞時，不準駕駛車輛；行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動。

　?。?3） 駕駛車輛行駛時，駕駛?cè)瞬粶食嘧慊虺啾?；不準將臂肘搭在車窗上；不準帶耳機、耳塞或聽廣播。

　?。?4） 車輛通過集市和農(nóng)貿(mào)市場時，應(yīng)繞道行駛或低速通過。

　?。?5） 實習駕駛?cè)瞬坏眠\輸危險物品。

　　實戰(zhàn)駕駛技巧－雨天與惡劣條件下的駕駛