一直處于灰色地帶的平行進口車，繼在上海自貿(mào)區(qū)實現(xiàn)“轉(zhuǎn)正”銷售，并享受“三包”保險政策后，日前在北京地區(qū)也開始試行同樣的政策。北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）副總經(jīng)理顏景輝表示，平行進口車將“三包”保險政策常態(tài)化，是提升平行進口車售后服務(wù)的重要一環(huán)。

　　所謂平行進口車，是指平行進口車經(jīng)銷商繞過跨國車企的品牌授權(quán)，由海外直接進口在國內(nèi)銷售的汽車，這些車輛曾被稱為“水貨車”。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于常見的授權(quán)渠道4S店中銷售的“中規(guī)車”。

　　此前，無法提供售后服務(wù)，一直是制約平行進口車銷售的主要短板。以亞市為例，在汽車“三包”政策實行后，因經(jīng)銷商無力獨自承擔(dān)“三包”責(zé)任，平行進口車的銷售曾一度陷入困境。日前，平行進口車“三包”保險的引入，破解了這一尷尬的局面。北京商報記者在亞市一站式服務(wù)大廳內(nèi)看到了已經(jīng)開設(shè)的“平行進口車三包險辦理窗口”，進駐的中國人保財險公司專員，正在為購買平行進口車的消費者提供售后服務(wù)憑證。

　　一位平行進口車經(jīng)銷商負責(zé)人坦言，雖然與同款正規(guī)進口車相比，平行進口車的配置更高，價格也更便宜，但如果執(zhí)行“三包”政策，經(jīng)營成本將明顯提升，勢必將普遍出現(xiàn)賣車賠錢的情況，經(jīng)銷商沒有能力承擔(dān)?！叭彪U的出臺，補齊了平行進口車售后的短板，增加了其與正規(guī)進口車的競爭力。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，我國進口車上牌量為22.3萬輛，其中平行進口車市短期的小爆發(fā)帶動了進口車上牌量的增長。北京商報記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，目前亞市銷售的平行進口車價格出現(xiàn)了小幅回落，如熱銷車型美規(guī)寶馬X5 xDrive35i、寶馬X6、保時捷卡宴3.6L三款車的售價分別為72萬元、73萬元和93萬元，相比此前，價格降低幾千元至幾萬元不等。據(jù)一位平行進口車銷售人員透露，這是為應(yīng)對中規(guī)車價格下降所采取的促銷策略。

　　實際上，從“五一”開始，就有不少平行進口車開始通過“特惠”形式降價促銷。顏景輝表示：“優(yōu)惠源于經(jīng)銷商在進口該車型時價格較低，因此能給出大幅降價空間，這也抵消了因‘三包’增加的成本，讓平行進口車的價格重新具有了優(yōu)勢。”

　　不過，顏景輝也同時指出，“平行進口車實行‘三包’險，在提供服務(wù)支撐的同時能夠有效規(guī)范市場，讓消費者更放心地選購平行進口車。但今后平行進口車依然要面對相關(guān)部門的3C認證，其所帶來的高昂成本，仍然是擺在平行進口車商面前的問題之一”。

　　北京商報記者 劉洋/文并攝