中新網(wǎng)南昌10月29日電 (劉力鑫 陸逸 汪翰)10月29日上午，昌九高鐵全線首條接觸網(wǎng)承力索自南昌昌北機(jī)場(chǎng)站附近開(kāi)始架設(shè)，標(biāo)志著昌九高鐵全線正式進(jìn)入掛網(wǎng)架線階段。
10月29日，施工人員在昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站附近進(jìn)行承力索架設(shè)懸掛點(diǎn)固定。張杰 攝“掛網(wǎng)架線”指電氣化鐵路建設(shè)過(guò)程中，在鐵路線路上空架設(shè)供電線路，為電力機(jī)車(chē)提供動(dòng)力，是高速鐵路施工過(guò)程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此次架設(shè)的接觸網(wǎng)承力索是整個(gè)懸掛系統(tǒng)的核心構(gòu)件，承擔(dān)著輸電與結(jié)構(gòu)支撐的雙重作用，其架設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到高鐵列車(chē)在運(yùn)行中是否能持續(xù)穩(wěn)定地接收電能。
據(jù)昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長(zhǎng)袁小軍介紹，昌九高鐵全線接觸網(wǎng)工程將完成334.2條公里接觸網(wǎng)線、26.2條公里回流線及164.1條公里避雷線的架設(shè)，預(yù)計(jì)工期7個(gè)月。
10月29日，施工人員在昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站附近進(jìn)行承力索架設(shè)懸掛點(diǎn)固定。張杰 攝“我們通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行了模擬，如同為工程安裝了‘預(yù)演沙盤(pán)’，確保每一道工序都達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！敝需F武漢電氣化局昌九項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理石朝軍告訴記者，在掛網(wǎng)架線過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了恒張力放線設(shè)備，精準(zhǔn)控制承力索和接觸線的張力和平直度，將線纜的高度和拉出值誤差控制在毫米級(jí)。
昌九高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京港高鐵的重要組成部分，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一。線路北起江西廬山站，南至南昌東站，正線全長(zhǎng)138公里。昌九高鐵建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與長(zhǎng)三角、粵港澳周邊城市群的互聯(lián)互通，對(duì)于打通南北向又一高速鐵路通道，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，提升江西省區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，進(jìn)一步推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)