作為每年國(guó)內(nèi)大型A級(jí)車(chē)展的收官之戰(zhàn)，廣州車(chē)展是觀察車(chē)市來(lái)年發(fā)展趨勢(shì)的重要窗口，不僅集中展現(xiàn)了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的最新動(dòng)向，還全景呈現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)和科技創(chuàng)新成果。
今年的廣州車(chē)展，新能源汽車(chē)仍然是主角，新能源展車(chē)數(shù)量再創(chuàng)新高，自動(dòng)駕駛技術(shù)加速迭代。數(shù)據(jù)顯示，本屆廣州車(chē)展全球首發(fā)車(chē)78款；展車(chē)總數(shù)1171臺(tái)，其中新能源車(chē)512臺(tái)，均創(chuàng)新高。
受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺帶動(dòng)影響，全球主流汽車(chē)廠商參與廣州車(chē)展的熱情高漲。包括梅賽德斯-奔馳、大眾汽車(chē)品牌、一汽奧迪、上汽奧迪、沃爾沃等在內(nèi)的國(guó)際主流汽車(chē)品牌集中展示了各自最新的智能化、電動(dòng)化成果。與此同時(shí)，蔚來(lái)、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行等新能源汽車(chē)品牌也在本屆廣州車(chē)展中同臺(tái)競(jìng)技。
“奧迪希望在廣州國(guó)際車(chē)展能夠以其獨(dú)特的品牌魅力為觀眾留下深刻印象，因此我們與合資伙伴共同帶來(lái)了包括四款最新車(chē)型在內(nèi)的展車(chē)陣容。”奧迪中國(guó)總裁羅英瀚博士表示，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，其年輕消費(fèi)者在中國(guó)汽車(chē)智能化的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著關(guān)鍵性的引領(lǐng)作用，這也助力中國(guó)在三電系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域都孕育出全球最肥沃的創(chuàng)新土壤。
本屆廣州車(chē)展上，北京現(xiàn)代全系產(chǎn)品矩陣發(fā)布。同時(shí)，氫燃料概念車(chē)NEXO、N Vision 74、高性能純電動(dòng)車(chē)型IONIQ 5N和ELANTRA N等車(chē)型，代表了現(xiàn)代汽車(chē)在新能源與技術(shù)領(lǐng)域?qū)Ρ本┈F(xiàn)代全面轉(zhuǎn)型的支持。2024年，北京現(xiàn)代提出了“在中國(guó)，為全球”的戰(zhàn)略，據(jù)悉，依托現(xiàn)代中國(guó)在煙臺(tái)、上海等地的研發(fā)中心，2025年開(kāi)始，北京現(xiàn)代將推出全新的純電車(chē)型，并構(gòu)建順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)型矩陣。
自主品牌加速向中高端及豪華路線發(fā)力也在本屆廣州車(chē)展上進(jìn)一步凸顯。車(chē)展期間，紅旗金葵花國(guó)雅正式上市。中國(guó)一汽總經(jīng)理、黨委副書(shū)記劉亦功表示，國(guó)雅更注重展現(xiàn)品牌精神內(nèi)核，不僅體現(xiàn)了“紅旗”對(duì)家國(guó)情懷與民族精神的崇高追求，更詮釋了中國(guó)人對(duì)“豪華”的獨(dú)到見(jiàn)解。
廣州車(chē)展上，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)加速融入汽車(chē)駕駛體驗(yàn)。極越AI智駕超跑ROBO X全球首發(fā)，智能駕駛艙搭載了AI語(yǔ)音大模型，車(chē)主可通過(guò)對(duì)SIMO發(fā)出語(yǔ)音指令，查看諸如電機(jī)扭矩、底盤(pán)動(dòng)態(tài)和熱管理等信息，以便更好地掌控不同的駕駛狀態(tài)。此外，自適應(yīng)照明和實(shí)時(shí)反饋等附加功能，也進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。
2024年廣州車(chē)展開(kāi)幕前，中國(guó)新能源市場(chǎng)迎來(lái)重大里程碑——中國(guó)新能源汽車(chē)年度產(chǎn)量首次突破了1000萬(wàn)輛，中國(guó)由此成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)輛的國(guó)家。
新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破的背后，是智能駕駛正在加速普及，越來(lái)越多的車(chē)型朝著高速+城市NOA邁進(jìn)，自動(dòng)駕駛、智能駕駛隨著新車(chē)型走進(jìn)大眾的生活。
廣州車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)正式宣布長(zhǎng)城全場(chǎng)景NOA全國(guó)開(kāi)城。長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁劉艷釗表示，中國(guó)汽車(chē)品牌憑借電動(dòng)化和智能化，突破了傳統(tǒng)豪華品牌的防線。期待更多用戶和行業(yè)伙伴走近“智能長(zhǎng)城”，感受智能化產(chǎn)品的迭代速度，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。
智己汽車(chē)的“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”首次與IM AD高階智駕深度融合，推出“靈蜥掉頭”和“云臺(tái)車(chē)身”兩大新創(chuàng)功能，“靈蜥掉頭”讓無(wú)圖NOA實(shí)現(xiàn)“雙向雙車(chē)道、自動(dòng)掉頭，一把過(guò)”，提升了IMAD流暢度；“云臺(tái)車(chē)身”則加強(qiáng)了車(chē)輛在高速高架 NOA 行駛中過(guò)大彎、急彎時(shí)的平穩(wěn)性、安全性和舒適性。
展會(huì)上，理想汽車(chē)展示了全新一代智能駕駛技術(shù)架構(gòu)——端到端+VLM雙系統(tǒng)的最新進(jìn)展，并宣布OTA 6.5版本車(chē)機(jī)系統(tǒng)將于11月底正式推送，新增車(chē)位到車(chē)位智能駕駛、后向自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。
賽力斯汽車(chē)總裁何利揚(yáng)公布了最新問(wèn)界智駕數(shù)據(jù)，目前問(wèn)界智駕用戶超33.7萬(wàn)，智駕累計(jì)里程超9.3億公里，日均新增智駕里程490萬(wàn)公里。此外，問(wèn)界累計(jì)已完成超300萬(wàn)次OTA升級(jí)。據(jù)悉，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)也正式發(fā)布，其基于“賽翼（C2E）增程架構(gòu) ”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造，實(shí)現(xiàn)靜謐無(wú)感、高集成、高效率。
《2024麥肯錫中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者洞察報(bào)告》顯示，在“價(jià)格戰(zhàn)”的影響下，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的接受程度上升，但支付意愿出現(xiàn)明顯下滑。當(dāng)汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型取得階段性成功后，降低成本、下探市場(chǎng)、提升市占率已成為智能化發(fā)展的重要趨勢(shì)。
與十多年前新能源汽車(chē)興起時(shí)不同，智能駕駛已經(jīng)成了影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的重要因素，但其想要承擔(dān)起未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，智駕仍需緊跟用戶需求，朝著“好用”或“愛(ài)用”的方向前進(jìn)。