中新社石家莊2月26日電 (記者 陳林)2025年是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略的第十一年，作為京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，京津冀交通一體化正“加速跑”。
26日，在石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)，許多北京旅客選擇乘坐高鐵到這里出行。一位受訪者說(shuō)，“高鐵+飛機(jī)”的“無(wú)縫換乘”，讓空鐵聯(lián)運(yùn)成了出行新選擇?！敖煌ǚ奖?，時(shí)間差不多，費(fèi)用還少了?！?/p>
石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)29個(gè)區(qū)域航空樞紐之一，也是京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的重要組成。近年來(lái)，該機(jī)場(chǎng)發(fā)揮京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群重要樞紐機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，加快以空鐵聯(lián)運(yùn)、空巴聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)聯(lián)程為中心的綜合交通體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了航空、鐵路、公路多種交通方式間的高效順暢銜接，吸引著越來(lái)越多北京旅客選擇從石家莊出發(fā)。
河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2024年公司旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為1225.7萬(wàn)人次和6.92萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)13.6%、12.4%。石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)旅客量、空鐵聯(lián)運(yùn)旅客量雙雙突破100萬(wàn)人次，其中中轉(zhuǎn)旅客量首次突破100萬(wàn)人次，達(dá)128.9萬(wàn)人次。
在長(zhǎng)期從事京津冀協(xié)同發(fā)展研究的中央財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師戴宏偉看來(lái)，這反映出民眾交通方式的升級(jí)和變化，乘飛機(jī)出行正成為許多人的日常選擇。隨著石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)的輻射力不斷增強(qiáng)，不但便利了河北民眾出行，也通過(guò)空鐵聯(lián)運(yùn)等方式吸引了北京等地民眾從河北出行?！斑@背后還是‘軌道上的京津冀’路網(wǎng)越織越密，推動(dòng)了航空、鐵路、高速公路等形成聯(lián)運(yùn)合力?！?/p>
河北開(kāi)放大學(xué)校長(zhǎng)田學(xué)斌同樣認(rèn)為，石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展是京津冀交通一體化不斷深化的體現(xiàn)，通過(guò)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，京津冀地區(qū)正在逐步形成一個(gè)更加緊密、高效的交通網(wǎng)絡(luò)，這不僅提升了區(qū)域內(nèi)的交通便利性，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。
上述數(shù)據(jù)的變化，也折射出京津冀交通一體化持續(xù)推進(jìn)帶來(lái)的變化。2014年，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略，三地機(jī)場(chǎng)也隨之開(kāi)啟更高層次的密切合作。2015年，河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司正式由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)托管。因天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司此前已加入，至此，京津冀三地機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)啟了“目標(biāo)一致化、定位差異化、運(yùn)營(yíng)協(xié)同化、管理一體化”的歷史新階段。
與此同時(shí)，京津冀三地加快打造“軌道上的京津冀”，路網(wǎng)越織越密：2015年，津保鐵路開(kāi)通，石家莊至天津?qū)崿F(xiàn)90分鐘通達(dá)；2017年，石濟(jì)高鐵開(kāi)通，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)；2024年，懷柔至大興城際鐵路廊坊北至大興機(jī)場(chǎng)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，固安東至大興機(jī)場(chǎng)站城際鐵路聯(lián)絡(luò)線同步開(kāi)通，懷興、津興、京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通……
戴宏偉分析說(shuō)，京津冀三地機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)制上的一體化，有助于進(jìn)一步理順內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和相互協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮有為政府與有效市場(chǎng)兩方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步促進(jìn)京津冀機(jī)場(chǎng)聯(lián)運(yùn)聯(lián)營(yíng)，提高運(yùn)行效率。
他認(rèn)為，交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的基本和必要條件之一，也是其他方面一體化的先決條件。近年來(lái)隨著交通一體化的快速發(fā)展，客流、貨流會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)京津冀三地間信息流、資金流及技術(shù)合作。
京津冀是中國(guó)最初“起飛”的地方，中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)在這里建成。如今，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，京津冀一體化正加速推進(jìn)，京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群也正在加速“起飛”。(完)