中新網(wǎng)寧波3月31日電(記者 張尼)一輛輛新能汽車(chē)被吊裝上貨輪，駛向海外目的地……新能源汽車(chē)出口的忙碌景象在寧波舟山港已經(jīng)成為日常。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，浙江寧波口岸累計(jì)出口新能源汽車(chē)2.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)438.99%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年1至2月，中國(guó)出口新能源汽車(chē)28.2萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，寧波口岸新能源汽車(chē)出口量在全國(guó)的出口占比接近10%。

　　出口量快速增長(zhǎng)的背后，自然離不開(kāi)給力的海運(yùn)服務(wù)保障。

　　打通新能源汽車(chē)集裝箱出海通道

　　“新能源汽車(chē)作為‘新三樣’貨物的主要成員，也是我們重點(diǎn)服務(wù)保障的對(duì)象?！睂幉êＪ戮治９芊牢厶幐碧庨L(zhǎng)俞紅燕接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　記者了解到，寧波海事局針對(duì)新能源汽車(chē)海運(yùn)出口的服務(wù)保障可追溯到2022年8月。當(dāng)時(shí)，滾裝運(yùn)輸船舶因運(yùn)力不足、運(yùn)費(fèi)高漲、航線(xiàn)單一等因素，導(dǎo)致寧波舟山港新能源汽車(chē)海運(yùn)出口能力與需求不匹配，寧波海事局結(jié)合當(dāng)時(shí)集裝箱運(yùn)價(jià)相對(duì)較低、航線(xiàn)更為靈活、運(yùn)力更加充沛等特點(diǎn)，開(kāi)展專(zhuān)題研究，幫助企業(yè)通過(guò)集裝箱裝運(yùn)新能源汽車(chē)順利海運(yùn)出口400余輛，正式打通寧波舟山港新能源汽車(chē)集裝箱出海通道。

　　通道的建立，引起各大汽車(chē)主機(jī)廠的關(guān)注。本地新能源汽車(chē)企業(yè)又提出集裝箱“一箱兩車(chē)”利用率不高，對(duì)降低物流成本的效果一般。于是，2022年12月，寧波海事局在了解相關(guān)情況后，協(xié)調(diào)浙江船級(jí)社等專(zhuān)業(yè)單位，探索使用汽車(chē)支架增加單箱裝車(chē)數(shù)量，形成新型疊載法，最終實(shí)現(xiàn)寧波舟山港新能源汽車(chē)以“一箱三車(chē)”或“一箱四車(chē)”甚至“一箱五車(chē)”的形式順利出海。

　　“以當(dāng)時(shí)寧波-迪拜航線(xiàn)為例，單箱海運(yùn)價(jià)約28800元，不同疊載模式單車(chē)海運(yùn)成本分別較‘一箱兩車(chē)’降低約33%、50%和60%，即4800元、7200元和8700元?！庇峒t燕介紹。

　　新型疊載法有效降低了海運(yùn)物流成本，為寧波舟山港吸引了更多新能源汽車(chē)來(lái)甬出口，但井噴的出口需求與本地的裝箱能力并不匹配。

　　2023年2月，寧波海事局積極推動(dòng)寧波舟山港首家新能源汽車(chē)專(zhuān)用堆場(chǎng)和首家商品車(chē)多功能裝箱堆場(chǎng)順利投入使用，并幫扶指導(dǎo)2家汽車(chē)裝箱場(chǎng)地完成裝箱員配備和備案，實(shí)現(xiàn)單日最大裝箱能力提升至1500輛，有效緩解了出口“擁堵”。此外，寧波海事局積極協(xié)調(diào)寧波舟山港鐵路公司，推動(dòng)港口拓展多式聯(lián)運(yùn)，最終打通新能源汽車(chē)海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

　　至此，寧波舟山港新能源汽車(chē)海運(yùn)出口完成由單一滾裝船出運(yùn)方式向滾裝船加“集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)”“集卡直裝公轉(zhuǎn)水”“專(zhuān)用堆場(chǎng)直裝上船”的“1+3”多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)變。

　　“不會(huì)出”“出不去”等情況清零

　　當(dāng)然，寧波海事局助力新能源汽車(chē)出海的舉措不局限于此。

　　俞紅燕介紹，寧波海事局后續(xù)又先后出臺(tái)“服務(wù)保障新能源汽車(chē)出口八項(xiàng)舉措”“服務(wù)保障新三樣海運(yùn)出口十五條硬舉措”等創(chuàng)新型政策，在政務(wù)窗口開(kāi)設(shè)綠色通道和咨詢(xún)專(zhuān)席，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)海運(yùn)政務(wù)優(yōu)先辦理、問(wèn)題一次告知、咨詢(xún)專(zhuān)線(xiàn)解決，申報(bào)一次通過(guò)率超95%，平均辦結(jié)時(shí)間減少2小時(shí)，寧波地區(qū)新能源汽車(chē)“不會(huì)出”、“出不去”等情況全面“清零”。

　　此外，在寧波舟山港“第六港區(qū)”暨義烏“無(wú)水港”還試點(diǎn)提供海事“前移服務(wù)”，派遣執(zhí)法人員上門(mén)實(shí)施“同裝同查”，歸并新能源汽車(chē)裝箱、海事抽檢查驗(yàn)等環(huán)節(jié)，單箱節(jié)約物流成本超千元，還實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)裝箱到上船“一箱到底”。

　　同時(shí)，為解決海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)程中海陸標(biāo)準(zhǔn)銜接問(wèn)題，寧波海事局通過(guò)“遠(yuǎn)程查驗(yàn)”+“同裝同查”的方式，并推動(dòng)港方充分利用鐵路場(chǎng)站與碼頭“無(wú)縫銜接”等優(yōu)勢(shì)，為新能源汽車(chē)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)提供便利，實(shí)現(xiàn)從裝箱地到出海港“直接裝箱、直接進(jìn)港、直接上船”。

　　數(shù)據(jù)顯示，自2022年8月以來(lái)，寧波海事局累計(jì)保障超過(guò)12萬(wàn)輛新能源汽車(chē)海運(yùn)出口。

　　俞紅燕表示，2025年，寧波海事局將全面實(shí)施更加優(yōu)質(zhì)的“新三樣”海運(yùn)“直通車(chē)”海事服務(wù)，有效服務(wù)保障“新三樣”海上運(yùn)輸便利高效，在助力我國(guó)國(guó)際物流鏈安全穩(wěn)定中輸出浙江經(jīng)驗(yàn)。(完)