如今O2O，即線上線下相結(jié)合，已經(jīng)成為一個(gè)電子商務(wù)的新趨勢(shì)。曾有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，O2O概念很難“入侵”汽車(chē)領(lǐng)域，但隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)后市場(chǎng)成為最先被攻破的一個(gè)窗口。近日，北京汽車(chē)銷售有限公司宣布與上門(mén)保養(yǎng)O2O平臺(tái)“車(chē)女婿”建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，這意味著車(chē)女婿成為全國(guó)首家主機(jī)廠指定提供上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)的供應(yīng)商。

　　北京汽車(chē)銷售公司總經(jīng)理劉宇表示，北汽一直積極實(shí)施推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)上也不例外。他分析，隨著汽車(chē)保有量的逐漸增加，如何更好地為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，是擺在每一家主機(jī)廠面前的難題，聯(lián)手車(chē)女婿是北京汽車(chē)的一次積極嘗試。

　　顯然，汽車(chē)后市場(chǎng)是一片潛力巨大、商機(jī)無(wú)限的新藍(lán)海，而汽車(chē)上門(mén)服務(wù)是對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)的一次變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。無(wú)數(shù)雨后春筍般的O2O企業(yè)都想在其中搶占商機(jī)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，截至2014年年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.64億輛，其中家用汽車(chē)1.3億輛。乘用車(chē)成為機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)成主體，且私家車(chē)呈“井噴式”增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)社會(huì)已快速進(jìn)入以車(chē)代步時(shí)代。業(yè)內(nèi)保守估計(jì)，包含金融、保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)、維修及配件、汽車(chē)文化、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、二手車(chē)、汽車(chē)租賃行業(yè)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)，年?duì)I收規(guī)模已達(dá)6000億元，今年將達(dá)到7000億元。巨大的乘用車(chē)保有量催生了對(duì)乘用車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)的巨量需求，但我國(guó)傳統(tǒng)乘用車(chē)維修保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)難以滿足日益增長(zhǎng)的需求。

　　反觀目前4S店的狀態(tài)，其中保修期已過(guò)的私家車(chē)主流失率已達(dá)60%以上。實(shí)際上，傳統(tǒng)4S店由于客戶龐大、成本限制，只能以“店”為中心進(jìn)行服務(wù)，再加上4S店普遍離市區(qū)遠(yuǎn)，并且常常要排隊(duì)，必然不如以客戶為中心的上門(mén)保養(yǎng)快捷便利。

　　此外，4S店的保養(yǎng)維修也存在著許多問(wèn)題。4S店集整車(chē)銷售、零配件經(jīng)銷、售后服務(wù)、信息反饋為一體，但這樣的壟斷模式出現(xiàn)了很多問(wèn)題，例如“小病大修”、服務(wù)不透明、隱形消費(fèi)、價(jià)格偏高、偷工減料、耗費(fèi)時(shí)間等。今年的“3·15”晚會(huì)更是針對(duì)4S店的保養(yǎng)維修問(wèn)題進(jìn)行了曝光。再加上國(guó)內(nèi)政策的引導(dǎo)，政府出臺(tái)了《關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，4S店在國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的主流地位正在逐漸被打破。這為汽車(chē)上門(mén)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展準(zhǔn)備了天然的市場(chǎng)，而且會(huì)越來(lái)越大。

　　雖然4S店日漸式微，但上門(mén)保養(yǎng)的發(fā)展也絕非一帆風(fēng)順。盡管車(chē)主們對(duì)4S店積怨已久，但他們對(duì)其他新渠道的信任也不能在一朝一夕內(nèi)建立。目前，車(chē)女婿一類的O2O上門(mén)保養(yǎng)最重要的工作是提高服務(wù)質(zhì)量，保障服務(wù)水平，培養(yǎng)用戶的信任與忠誠(chéng)度。

　　對(duì)此，車(chē)女婿創(chuàng)始人、CEO武衛(wèi)強(qiáng)表示，相比傳統(tǒng)4S店，上門(mén)保養(yǎng)的配件價(jià)格、服務(wù)價(jià)格、服務(wù)時(shí)間以及服務(wù)質(zhì)量均透明化。由于只進(jìn)行基礎(chǔ)的保養(yǎng)，人員又都經(jīng)歷過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，配件和服務(wù)完全處于可以控制的范圍內(nèi)。但是，上門(mén)保養(yǎng)也有一些不足，例如鈑金噴漆，重度維修受設(shè)備不足的影響難以實(shí)現(xiàn)上門(mén)作業(yè)。

　　車(chē)女婿給出的對(duì)策是，導(dǎo)入北汽原廠配件，使用原廠配件進(jìn)行上門(mén)保養(yǎng)的北汽車(chē)輛4S店給予三包、維修等技術(shù)認(rèn)可。作為重要的合作內(nèi)容，車(chē)女婿在提供保養(yǎng)服務(wù)的同時(shí)，會(huì)進(jìn)行36項(xiàng)車(chē)輛檢測(cè)，檢測(cè)出來(lái)的維修質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)主可以憑借車(chē)女婿提供的保養(yǎng)工作單到北京汽車(chē)4S店進(jìn)行維修，并享受相應(yīng)優(yōu)惠政策。

　　從此次北汽與“車(chē)女婿”合作的戰(zhàn)略內(nèi)容，也可以看出他們的態(tài)度：北京汽車(chē)正式宣布旗下4S店打破壟斷，面向全行業(yè)開(kāi)放維修資源，所有品牌都可以選擇北汽4S店進(jìn)行相關(guān)車(chē)輛維修。這實(shí)質(zhì)上是對(duì)傳統(tǒng)4S店的一次創(chuàng)新、一次改進(jìn)。

　　武衛(wèi)強(qiáng)透露，“車(chē)女婿”正在與車(chē)企商討合作，為品牌4S店的流失客戶提供上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)，并以送檢測(cè)的方式讓車(chē)主重回4S店，實(shí)現(xiàn)雙方的互惠互利?！鞍延脩袅?xí)慣、場(chǎng)景培養(yǎng)起來(lái)是同類企業(yè)的目標(biāo)。上門(mén)保養(yǎng)只是切入點(diǎn)，先把現(xiàn)有客戶服務(wù)好才是關(guān)鍵”。

　　上門(mén)保養(yǎng)作為一個(gè)輕入門(mén)、重服務(wù)的行業(yè)，由于是通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)約，大大節(jié)省了用戶的時(shí)間成本。車(chē)女婿與各大零配件廠商進(jìn)行深度合作以降低采購(gòu)成本，同時(shí)因?yàn)橄鳒p了傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商利潤(rùn)、經(jīng)銷商利潤(rùn)及實(shí)體店運(yùn)營(yíng)的成本，讓整體成本得到了有效的控制，也因此擁有了極富競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系，讓消費(fèi)者能以不到4S店一半的保養(yǎng)費(fèi)用獲得專屬的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。

　　此外，顧客可以不用擔(dān)心新的O2O模式的透明度，因?yàn)橥兄g日益激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加速了行業(yè)的透明化。另一方面，隨著保養(yǎng)、維修次數(shù)的增多，車(chē)主的消費(fèi)意識(shí)日趨成熟。因此，只有更加標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和透明化的服務(wù)能夠獲得用戶的信任，占領(lǐng)主流消費(fèi)群體的心智。

　　在未來(lái)的商業(yè)社會(huì)中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就像水和電等基礎(chǔ)設(shè)施一樣，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲地滲透到每家企業(yè)中。傳統(tǒng)車(chē)企和后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)只有把握住機(jī)會(huì)，才能在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的變革浪潮中不被時(shí)代拋棄。北汽和車(chē)女婿的合作是汽車(chē)后市場(chǎng)的一次深刻變革，從4S店流失的客戶有了重新回到4S店接受專業(yè)維修的可能。