我們思維的這種變化，其實是基于對市場價值變化的判斷。我們看到航空主業(yè)產(chǎn)品的生命周期往往長達(dá)三五十年，不像手機(jī)這樣的電子產(chǎn)品，遵循摩爾定律，18個月就換一茬。航空主業(yè)雖然生命周期長，但投資也大、其投資回報周期很長，在市場成熟度不高的情況下，僅靠航空主業(yè)做到可持續(xù)發(fā)展、基業(yè)長青非常難，所以必須找一些短平快能賺到錢的業(yè)務(wù)做組合，其實這種思維變化，是基于對當(dāng)前市場價值革命的重新判斷，因此，要盡最大可能實現(xiàn)業(yè)務(wù)組合，以適應(yīng)這樣的價值革命。
這些年我們的業(yè)務(wù)組合很成功，去年我們有3500億元銷售收入，雖然航空主業(yè)銷售額所占比重不大，但這部分收入是有質(zhì)量的，雖然無法和西方發(fā)達(dá)國家并駕齊驅(qū)，但從過去的“望塵莫及”進(jìn)入了“同臺競技”，這是巨大的跨越和進(jìn)步，靠航空主業(yè)自身積累財富要實現(xiàn)這樣的跨越很難，我們的做法是把航空技術(shù)和品牌的“溢出效應(yīng)”，轉(zhuǎn)移到非航空領(lǐng)域去創(chuàng)造價值、贏得效益，靠此去反哺航空主業(yè)的發(fā)展。這是我們的思維變化，這是在價值革命前提下對業(yè)務(wù)最佳組合的新的認(rèn)識。
重點布局現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
中航工業(yè)這一年在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方面有一些舉措。比如策劃搞航空大世界主題公園，我們既想搭國家發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)快車，掙第一桶金；又考慮可以培育國民的航空意識，培育對航空有深刻理解和認(rèn)識的青少年一代。比如，如果國家未來需要大量人員操作無人機(jī)，通過航空大世界的模擬游戲就可以培養(yǎng)，這也是新時代的民兵隊伍建設(shè)新模式。無人機(jī)也可用于和平時期的搶險救災(zāi)、地質(zhì)勘探等，適用范圍很廣，但操作很專業(yè)，如果從娃娃抓起，我們會培養(yǎng)出一大批這樣的優(yōu)秀人才。
愛飛客俱樂部的意義更大，這是基于國家低空開放大趨勢下建立的。如果國家加快低空空域管理的改革，一定會帶來新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會，一定會形成新的經(jīng)濟(jì)增長點。從更戰(zhàn)略的眼光看，我國曾飽受禁海之苦，因此我國與工業(yè)革命失之交臂，想當(dāng)年如果讓鄭和繼續(xù)探索下去，或許工業(yè)革命會在中國發(fā)生！現(xiàn)在，如果我們自己把天空關(guān)閉了，將給國家的發(fā)展帶來難以估量的負(fù)面影響。我們?nèi)丝诒让绹?，但我們能駕駛飛機(jī)的人數(shù)非常少。據(jù)了解，美國擁有駕照的人達(dá)到七八十萬人，能飛的甚至達(dá)到上百萬人，我國估計才有很少的幾萬人。這種差距，一旦進(jìn)入非常時期就很不利。舉個例子，二戰(zhàn)打到最后，真能堅持打下去的只有美國，因為它有大量飛行員儲備，后來德國、日本都打得快沒有飛行員了。
隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，經(jīng)歷了以出口拉動為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)型為以投資拉動為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在是該轉(zhuǎn)到以消費拉動為主導(dǎo)的時候了。任何一個世界強(qiáng)國的經(jīng)濟(jì)一定都是以消費拉動為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)，否則就成不了世界強(qiáng)國。航空產(chǎn)業(yè)的消費在今后將是一個大蛋糕，關(guān)鍵是要從價值革命上著眼，尋找探索新的市場空間，通過新的商業(yè)模式來開拓和發(fā)展。
什么是中國未來新的消費市場呢？過去房地產(chǎn)、汽車曾經(jīng)是我國最大的消費市場。我們判斷我國后續(xù)消費市場可能出現(xiàn)新的三大支柱：一是醫(yī)療保健產(chǎn)業(yè)，這是一個巨大的市場，但這一塊涉及對體制機(jī)制的重大變革，如果沒有敢于用市場化手段發(fā)展的魄力就做不成；二是文化產(chǎn)業(yè)，包括旅游、影視、傳媒，這個市場很綜合，也是個巨大產(chǎn)業(yè)；第三是教育產(chǎn)業(yè)，尤其是基于互聯(lián)網(wǎng)的教育，一旦時機(jī)成熟，一夜之間就會徹底顛覆現(xiàn)有教育體系，它的影響力會很大，很可能會形成一個巨大的產(chǎn)業(yè)。
這三大新的支柱產(chǎn)業(yè)，如何與航空主業(yè)從價值鏈上銜接，如何使其為航空主業(yè)發(fā)展添磚加瓦，這是我們一直在思考的。最近我們把航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的50多家醫(yī)院整合起來，組建了醫(yī)療集團(tuán)，通過醫(yī)療集團(tuán)的發(fā)展，不但能形成新的贏利點，同時還能帶動我們的醫(yī)療設(shè)備制造業(yè)務(wù)發(fā)展。在文化產(chǎn)業(yè)方面，我們努力將航空文化導(dǎo)入到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，形成一些新的結(jié)合點，比如航空大世界項目，通過這些結(jié)合點為航空主業(yè)發(fā)展增加財力。教育方面我們暫時還未涉及，但也非常關(guān)注。也許有人會問，這樣做是不是“不務(wù)正業(yè)”？我想借用一個歷史故事來回答這個問題。據(jù)悉清末“洋務(wù)運動”時期，蘇州洋炮局是一家官辦的軍工企業(yè)，但由于國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，所生產(chǎn)的槍械價高質(zhì)低，很不受歡迎。當(dāng)時進(jìn)口一桿來復(fù)槍要花七八兩銀子，可是蘇州洋炮局生產(chǎn)一桿來復(fù)槍要花十五兩銀子，有人把這事直接稟報李鴻章，請示國產(chǎn)來復(fù)槍還干不干？李鴻章為了扶持官辦的民族軍工企業(yè)，下令國產(chǎn)來復(fù)槍就是再貴也要干。然而僅靠一時的政策扶持，終歸是不可持續(xù)的，蘇州洋炮局造洋槍的結(jié)局自然可想而知。當(dāng)時的江南一地，是盛產(chǎn)絲綢茶葉、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)之地，如果當(dāng)時蘇州洋炮局也“不務(wù)正業(yè)”一下，同時做做絲綢茶葉生意，與制造洋槍形成業(yè)務(wù)互補(bǔ)，或許中國的軍工產(chǎn)業(yè)早就躋身世界軍工強(qiáng)者之林了。