當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日，韓國政府官員表示，韓國貨運(yùn)工會(huì)罷工已持續(xù)一周，加劇了韓國國內(nèi)的物流延誤和中斷。此外，工會(huì)表示，他們?cè)噲D與政府進(jìn)行談判，但談判最終破裂。
據(jù)韓聯(lián)社6月13日?qǐng)?bào)道，韓國民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟下屬貨物運(yùn)輸工會(huì)“貨物連帶”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日開始無限期全面罷工。工會(huì)方面表示，他們?cè)鴩L試與政府方面進(jìn)行談判，但雙方未達(dá)成一致。工會(huì)方面稱：“在12日與政府的協(xié)商中，雙方就積極努力延長(zhǎng)和改善運(yùn)費(fèi)制度暫時(shí)達(dá)成協(xié)議。但在達(dá)成最終協(xié)議前，因執(zhí)政黨國民力量黨的反對(duì)，談判最終破裂?！惫?huì)強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)罷工，同時(shí)將進(jìn)行“更有力的斗爭(zhēng)”。
報(bào)道指出，此次罷工導(dǎo)致韓國國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)中斷。12日，約4100人，也就是工會(huì)19%的人參與了罷工。韓國主要港口的集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)了混亂，導(dǎo)致工業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了損失。當(dāng)日，韓國最大港口釜山港的集裝箱吞吐量下降至一個(gè)月前的四分之一。另一個(gè)主要港口仁川港的集裝箱吞吐量也比平時(shí)減少了約20%。
報(bào)道稱，此次罷工的原因，是工會(huì)希望政府繼續(xù)實(shí)行旨在改善運(yùn)輸工人工作環(huán)境，避免發(fā)生超載等現(xiàn)象的“安全運(yùn)費(fèi)制”。韓政府曾于2020年1月實(shí)行該制度，為期3年，該制度將于今年12月31日失效。韓國總統(tǒng)尹錫悅表示，各方應(yīng)通過由韓國國土交通部牽頭的對(duì)話解決爭(zhēng)端。
目前，已有十多名工會(huì)成員因在韓國各地阻礙貨運(yùn)卡車運(yùn)行被警方逮捕。尹錫悅重申其立場(chǎng)，即無論是雇主還是工人出現(xiàn)違法行為，都應(yīng)依法處理。(南博一)