2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上全球首發(fā)車(chē)達(dá)117臺(tái)，新能源車(chē)型278款，比亞迪等品牌展臺(tái)擠滿了中外客商；第135屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)（廣交會(huì)）上，“光電鋰”交易持續(xù)火爆，備受境外采購(gòu)商青睞……這些火熱場(chǎng)景生動(dòng)展現(xiàn)了中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展，通過(guò)這些窗口，世界也在熱烈探尋中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)異軍突起的奧秘之所在。
2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量均突破900萬(wàn)輛，連續(xù)9年位居全球第一，新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%，成為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量；電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池作為外貿(mào)“新三樣”，全年合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)……“在中國(guó)，一批高端化、智能化、綠色化新興產(chǎn)業(yè)快速崛起”，日本《每日新聞》在今年初的報(bào)道中這樣說(shuō)。
新興產(chǎn)業(yè)在中國(guó)強(qiáng)勢(shì)崛起，發(fā)展機(jī)遇來(lái)自中國(guó)瞄準(zhǔn)未來(lái)方向，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，堅(jiān)定不移走綠色低碳發(fā)展道路。相較于西方汽車(chē)業(yè)受制于認(rèn)知和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變困難、石化利益集團(tuán)掣肘等阻力，中國(guó)是最早確定發(fā)展新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略的國(guó)家，抓住了汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的變軌機(jī)遇。中國(guó)車(chē)企在政策引導(dǎo)和支持下，瞄準(zhǔn)純電、混動(dòng)和氫燃料等多元技術(shù)路線，“死磕”智能化、電池、電控等核心技術(shù)，加大研發(fā)投入形成了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同樣依靠堅(jiān)定布局和技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)在新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。中國(guó)完善的政策支持體系讓新能源車(chē)跑出了“加速度”，當(dāng)不少國(guó)家面臨公共場(chǎng)所缺乏汽車(chē)充電設(shè)施難題時(shí)，中國(guó)從政策層面加快推進(jìn)充電樁、儲(chǔ)能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造，一線城市中心城區(qū)公共充電樁設(shè)施覆蓋率超過(guò)80%，服務(wù)半徑與加油站相當(dāng)。進(jìn)入新能源車(chē)時(shí)代，中方企業(yè)日益成為中外車(chē)企合作重要的“技術(shù)輸出者”。路透社關(guān)注到，歐洲車(chē)企今年派出更多高級(jí)管理人員參加北京車(chē)展，積極尋求合作。
新興產(chǎn)業(yè)在中國(guó)強(qiáng)勢(shì)崛起，發(fā)展依托來(lái)自完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系、強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套能力和優(yōu)質(zhì)豐富的人力資源等制造業(yè)“家底”。中國(guó)是唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門(mén)類的國(guó)家，已形成200多個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)集群，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)14年居世界首位……當(dāng)前“新三樣”領(lǐng)跑出口，是供應(yīng)鏈企業(yè)相互協(xié)作、相互促進(jìn)的結(jié)果。從原材料采購(gòu)到生產(chǎn)制造，再到銷售和售后服務(wù)，制造企業(yè)的成本和效率在每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)集成。安永大中華區(qū)國(guó)際貿(mào)易主管合伙人唐兵認(rèn)為，中國(guó)具備完備的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)能力，能夠滿足“新三樣”生產(chǎn)所需的各種原材料和零部件，并可提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速上規(guī)模、上水平。此外，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展還得益于中國(guó)巨大的工程師紅利。北京大學(xué)國(guó)民經(jīng)濟(jì)研究中心主任蘇劍認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動(dòng)力正從人口紅利向知識(shí)紅利轉(zhuǎn)化，為中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要的人才支撐。
新興產(chǎn)業(yè)在中國(guó)強(qiáng)勢(shì)崛起，持續(xù)動(dòng)力來(lái)自能夠激發(fā)技術(shù)突破和商業(yè)模式創(chuàng)新的充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)企抓住技術(shù)變革機(jī)遇，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)誕生一大批造車(chē)新勢(shì)力。中國(guó)還向特斯拉等外資廠商敞開(kāi)中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)，各類企業(yè)在配置、價(jià)格、服務(wù)等方面展開(kāi)立體化競(jìng)爭(zhēng)，推出一款又一款技術(shù)含量高、用戶體驗(yàn)極致的產(chǎn)品，全球消費(fèi)者從中受益的同時(shí)，資金、技術(shù)、資源等各類生產(chǎn)要素的配置更加優(yōu)化，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈加快突破發(fā)展，為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)。與之類似，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代、比亞迪等制造廠商在充分競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大，韓國(guó)LG新能源集團(tuán)等國(guó)際企業(yè)也加碼在華電池產(chǎn)能……可以說(shuō)，高效的市場(chǎng)機(jī)制和良性的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)為中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展注入了巨大活力。
自主創(chuàng)新、開(kāi)放合作、良性競(jìng)爭(zhēng)……梳理中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，中國(guó)駕馭全球化浪潮獲得成功的經(jīng)歷，揭示出中國(guó)產(chǎn)業(yè)崛起其來(lái)有自的規(guī)律，也給世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)啟示：依靠創(chuàng)新，長(zhǎng)期加大研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”甚至“換道超車(chē)”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造源源不斷動(dòng)力；堅(jiān)定開(kāi)放，讓國(guó)內(nèi)外企業(yè)在同場(chǎng)競(jìng)技中實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)、共同提高，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升；追求共贏，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)資源自由流動(dòng)、市場(chǎng)貫通融合、成果廣泛共享，才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正確方向。特斯拉上海超級(jí)工廠表現(xiàn)亮眼、大眾“牽手”小鵬開(kāi)發(fā)純電車(chē)型、中國(guó)電動(dòng)客車(chē)服務(wù)卡塔爾世界杯賽事……一個(gè)個(gè)成功案例充分說(shuō)明，持續(xù)開(kāi)放的中國(guó)正給世界帶來(lái)更大更新機(jī)遇。
中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)在全球形成比較優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和選擇，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則下成功的典范，說(shuō)到底是經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律發(fā)揮作用的結(jié)果。中國(guó)將繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展和高水平對(duì)外開(kāi)放，有力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，為全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，注入強(qiáng)勁動(dòng)力。