中新社西安6月2日電 (記者 張一辰)6月2日6時(shí)23分，嫦娥六號(hào)著陸器和上升器組合體在鵲橋二號(hào)中繼星支持下，成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預(yù)選著陸區(qū)。
航天科技集團(tuán)五院西安分院(下稱西安分院)研制的微波測距測速敏感器通過提供嫦娥六號(hào)探測器與月球表面的距離和速度信息，讓嫦娥六號(hào)探測器順利著陸月球背面，成功實(shí)現(xiàn)“泊車”。同時(shí)，其為嫦娥六號(hào)探測器研制的測控天線，以及為鵲橋二號(hào)中繼星研制的中繼通信分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)以及測控分系統(tǒng)在落月過程中也發(fā)揮了重要作用。
在嫦娥六號(hào)探測器抵達(dá)月球軌道后，著陸器攜帶著上升器著陸于月球表面。西安分院為嫦娥六號(hào)探測器研制的微波測距測速敏感器相當(dāng)于在著陸器上安裝了一部“泊車?yán)走_(dá)”。
“該雷達(dá)可以探測著陸器與月球表面的距離以及著陸器下降的速度，并為上升器的制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)提供速度和距離的信息，以便于著陸器來判斷降落的落點(diǎn)和速度?！蔽靼卜衷烘隙鹆?hào)探測器微波測距測速敏感器研制負(fù)責(zé)人表示，微波測距測速敏感器極大方便了嫦娥六號(hào)探測器控制“身姿”順利“泊車”。
西安分院表示，在嫦娥六號(hào)探測器的微波測距測速敏感器研制任務(wù)中，該院采用了新技術(shù)和新材料，減輕了微波測距測速敏感器的重量。此外，研制團(tuán)隊(duì)針對其開展的校飛試驗(yàn)過程中，充分驗(yàn)證了天線的收發(fā)性能和振動(dòng)狀態(tài)下的工作效果。
除了微波測距測速敏感器可以探測落月的速度和距離的信息之外，西安分院為嫦娥六號(hào)探測器研制的測控天線也是成功實(shí)現(xiàn)落月的關(guān)鍵。安裝在上升器上的測控天線相當(dāng)于嫦娥六號(hào)探測器隨身攜帶的“手機(jī)”，地面與月球之間的測控通信主要依靠其完成。
由于“嫦娥”的落點(diǎn)在月背，落月過程地球不可見。實(shí)時(shí)掌握各項(xiàng)數(shù)據(jù)、隨時(shí)發(fā)出控制指令才能讓“地球家人”及時(shí)掌握任務(wù)的實(shí)施過程。落月時(shí)，地球上的控制中心和嫦娥六號(hào)探測器之間會(huì)交互大量的信息，信息的傳輸都是由鵲橋二號(hào)中繼星支持完成。
西安分院為鵲橋二號(hào)中繼星研制的中繼通信分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)以及測控分系統(tǒng)，確保了嫦娥六號(hào)探測器著陸月球背面過程中與地面保持信息傳輸。(完)