今天（27日），《有效降低全社會物流成本行動方案》對外發(fā)布。行動方案從多方面對物流成本“怎么降、降什么”進行了系統(tǒng)部署。來看記者帶來的最新解讀。
一個榴蓮，從東南亞的榴蓮樹上，到我們中國消費者的手上，要花多少時間？
答案是，最快4天，而且這個時間還有進一步縮短的可能性，政策層面也在加快發(fā)力。
今天，《有效降低全社會物流成本行動方案》正式發(fā)布，小到我們的進口榴蓮，大到我們的出口汽車，各種商品都有望在物流上提提速、降降成本。
拿榴蓮來說，現(xiàn)在，東南亞的榴蓮一般是先通過中老鐵路或是打“飛的”進入中國，然后再換乘冷鏈車，去到全國各地。
對于榴蓮的跨國旅程來說，交通工具越給力、不同交通工具的銜接越緊密、沿途的各種手續(xù)越便利，就越能降低物流成本。
這次的行動方案中就明確，要推進鐵路貨運市場改革，要加快健全多式聯(lián)運體系，要推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，還要發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”等等。
所以可以期待一下，未來是不是會有更多直達的“榴蓮班列”和“榴蓮航班”，借助大數(shù)據(jù)和人工智能，榴蓮的冷鏈路線是不是可以根據(jù)天氣和路況來隨時優(yōu)化，實現(xiàn)降本提速。
整體來看，這次行動方案提出的目標是，到2027年，社會物流總費用與GDP的比率力爭降到13.5%，簡單來理解，就是每創(chuàng)造100塊的價值，花的物流成本是13塊5，我們國家2023年度的水平是14塊4，已經(jīng)在穩(wěn)定下降。
這些年，一些進口榴蓮的價格越來越親民，一部分原因就在于物流更高效了、降了成本，商家也就讓利給消費者。由于物流降成本而多產(chǎn)生的利潤，也能被投入擴大生產(chǎn)、研發(fā)、提高員工福利當中，最終也是惠企利民。
（總臺央視記者 劉穎 劉柏煊 黃瑋）