昨天(27日)，我國正式公布了首批領航級智能工廠培育名單。工業(yè)和信息化部相關負責人表示，這標志著我國智能制造已進入從數(shù)字化、網(wǎng)絡化邁向智能化的關鍵躍升期。
記者注意到，首批公布的領航級智能工廠共15家，涵蓋裝備制造、原材料、電子信息、消費品等行業(yè)。工業(yè)和信息化部相關負責人表示，領航級智能工廠正在引領創(chuàng)新范式、生產(chǎn)方式、供應鏈形態(tài)的全面變革，這將加速我國構建數(shù)據(jù)、模型等新型制造體系，并通過“智能制造母工廠”模式帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級，形成更加韌性、安全的全球制造網(wǎng)絡。
最新數(shù)據(jù)顯示，人工智能技術在智能工廠生產(chǎn)場景中的滲透率大幅提升。我國此前培育的卓越級智能工廠滲透率已超過45%，這次領航級智能工廠的滲透率超過70%。
工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌：這場深刻的技術變革，直接轉化為實實在在的效益和優(yōu)勢。以產(chǎn)品研制為例，卓越級、領航級工廠的研發(fā)周期平均縮短分別為29%和38%，充分展現(xiàn)了智能制造的巨大價值。
領航級智能工廠究竟擁有怎樣的實力？
昨天公布的這首批15家領航級智能工廠，是多個關鍵性行業(yè)的典型代表。究竟什么樣的工廠可以稱為“領航級”？我們一起去此次獲批的一家裝備制造業(yè)領域的領航級工廠看一下。
在廣西柳州，這家汽車生產(chǎn)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)方式截然不同，從流水線，變成了“島式”。所謂島式，顧名思義就是一個個既獨立又緊密協(xié)作的生產(chǎn)小島。在這個生產(chǎn)車間，共有16個“小島”，它們分別負責輪胎組裝、玻璃安裝、檢測等工序。這種“島式”的生產(chǎn)方式，可根據(jù)生產(chǎn)需要靈活組合、調整順序。
上汽通用五菱智能智造部總監(jiān) 邢田：這邊就是我們的輪胎島，它是我們從傳統(tǒng)流水線里面拆解出來的，根據(jù)產(chǎn)能需求，可以兩條線同時開，也可以只開一個，可以實現(xiàn)產(chǎn)能的自由伸縮。
在島式智能工廠的AI運營中心，記者看到，大屏幕上實時顯示著整個工廠的運行數(shù)據(jù)信息，這里可以實時監(jiān)測到每個“小島”的生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)。正是有了大數(shù)據(jù)人工智能技術的驅動與賦能，整個工廠的生產(chǎn)效率大大提高。產(chǎn)品研發(fā)周期從420天縮短到240天，產(chǎn)品導入周期從40天壓縮到15天，制造效率提升30%。
上汽通用五菱智能智造部總經(jīng)理 何偉東：我們生產(chǎn)的自動化率從原來的30%提升到了50%，在產(chǎn)品的生產(chǎn)柔性能力上面，我們從5個車型提升到了13個車型。
人工智能的賦能不僅體現(xiàn)在整車生產(chǎn)上，在山東濰坊，一家生產(chǎn)發(fā)動機的生產(chǎn)企業(yè)，將人工智能等數(shù)智技術與精益管理體系深度融合后，目前幾乎實現(xiàn)了高端發(fā)動機制造“零缺陷”。不僅如此，工廠內采用了近百個數(shù)字虛擬臺架，生產(chǎn)線變得更加智能，生產(chǎn)效率提升了10%以上。
濰柴控股集團董事長 馬常海：超過80%的試驗都可以在虛擬模型中快速仿真優(yōu)化，這讓我們的研發(fā)周期縮短了大約20%，新產(chǎn)品能以最佳狀態(tài)更快投放市場。
我國智能工廠梯度培育取得顯著成效
記者同時了解到，未來，我國將持續(xù)促進制造業(yè)數(shù)智化轉型，大力發(fā)展智能制造。
工業(yè)和信息化部相關負責人表示，截至目前，我國已培育出一支龐大的智能工廠梯隊，分別為基礎級智能工廠、先進級智能工廠、卓越級智能工廠以及被譽為“金字塔塔尖”的領航級智能工廠。未來，隨著人工智能深層次地融入制造業(yè)，智能工廠也將朝著更加柔性、更加智能、更加綠色的方向發(fā)展。
工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌：進一步完善管理機制與政策體系，優(yōu)化培育流程，集中資源重點打造“領航工廠”高端品牌，使其成為代表中國水平、具備全球競爭力的智能化標桿。
據(jù)了解，未來我國將鼓勵領航級工廠輸出先進經(jīng)驗與系統(tǒng)解決方案，持續(xù)深化梯度培育，優(yōu)化培育流程，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，持續(xù)突破關鍵技術與系統(tǒng)解決方案，鼓勵智能工廠深入探索應用工業(yè)智能體、工業(yè)大模型等前沿技術。
(央視新聞客戶端 總臺央視記者 羅宏進 楊子清 張斌 楊偉東 江蘇臺)