記者日前從民航局了解到，今年以來，我國航空貨運整體形勢持續(xù)向好，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，國際航線貨郵運輸成為推動航空貨運市場較快增長的主要驅(qū)動力。

　　民航局數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，全行業(yè)共完成貨郵運輸量924.3萬噸，同比增長13.6%。其中，國內(nèi)航線完成525.4萬噸，同比增長8.1%；國際航線完成398.8萬噸，同比增長21.8%。國際市場仍是推動航空貨運市場較快增長的主要驅(qū)動力。

　　航科院航空運輸研究所主任經(jīng)濟師 鐘山：居民消費結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，帶動了跨境電商、生鮮冷鏈的快速發(fā)展，也推動國際貨運市場高速增長。同時，網(wǎng)絡(luò)直播、即時零售等新消費形式快速發(fā)展，為航空快運的穩(wěn)定需求提供了重要來源。

　　今年以來，貨運航班持續(xù)增長。周均航班量達1767班，較去年增加15.7%。同時航空運力穩(wěn)步提升。截至11月底，全國全貨運航空公司達13家。貨機規(guī)模達288架，較去年年底增加20架。

　　科技賦能為航空物流裝上“加速器”

　　如果說不斷加密的航線網(wǎng)絡(luò)為國貨“出?！贝罱ㄆ鹆吮憬萃ǖ?，那么持續(xù)更新迭代的新技術(shù)則為航空物流裝上了“加速器”。在上海，技術(shù)革新正成為航空貨運打破行業(yè)痛點、提升運輸效率、保障全流程安全的關(guān)鍵支撐。

　　在上海浦東國際機場貨運站內(nèi)，記者看到，一臺剛剛投入使用不久的“大型貨庫弱磁性物質(zhì)快速篩查系統(tǒng)”正在進行檢測作業(yè)。裝有跨境電商貨物的航空集裝器被緩緩?fù)迫胍粋€特殊的“安檢門”，僅僅過了大約20秒，綠燈亮起，屏幕顯示磁性物質(zhì)篩查通過。

　　上海浦東機場貨運站生產(chǎn)總監(jiān)室標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)理陳峰介紹，它可以將整板整箱的跨境電商貨物一次過檢，精度可以達到納特級別，能精準(zhǔn)篩查出箱內(nèi)的磁性貨物。

　　近年來，我國跨境電商業(yè)務(wù)高速增長，而貨物涵蓋品類范圍極廣，其中大批量的藍牙音箱、磁吸燈、冰箱貼等弱磁性貨物，有可能干擾飛機導(dǎo)航系統(tǒng)，對航空飛行安全造成隱患。因此，該類貨物需要送檢合格后才能交付裝運。陳峰告訴記者，這項技術(shù)在完成對整個集裝箱內(nèi)上百個單箱篩查的同時，效率相比傳統(tǒng)逐件檢測提升巨大，為上下游的客戶每年節(jié)省約1億元的物流運輸成本。

　　除電商貨物外，生鮮物流也是近年來航空物流領(lǐng)域的重要增長極。而溫控標(biāo)簽是航空冷鏈針對信息斷鏈、溫度斷鏈和監(jiān)控斷鏈等行業(yè)痛點創(chuàng)新研發(fā)的新產(chǎn)品。工作人員告訴記者，現(xiàn)在，“打飛滴”遠道而來的新鮮車厘子、帝王蟹、三文魚，乃至需要出口的高價值醫(yī)療藥品，在運輸途中有了新的監(jiān)測手段。

　　中國東航冷鏈科技部項目經(jīng)理于寅正介紹，現(xiàn)在他們解決了航空貨運中的“黑箱”問題。貨主不再需要等收到貨物拆箱之后才能知道貨物狀態(tài)，而是可以通過透明化的監(jiān)測手段，及時了解貨物的溫度信息。

　　記者還了解到，定制開發(fā)的“移動深海模擬艙”能模擬深海環(huán)境，讓帝王蟹、龍蝦等海產(chǎn)品在長途運輸過程中保持鮮活狀態(tài)，從而降低運輸途中的死亡率。

　　從守護飛行安全的“秒級篩查”，到保障貨物品質(zhì)的“全程監(jiān)護”，新技術(shù)的應(yīng)用疏通了過去物流中堵點、斷點的同時，也正在重塑一個更安全、高效、可信賴的智慧空中貨運網(wǎng)絡(luò)。

　　“海陸空”多式聯(lián)運 打通國際物流新通道

　　航空貨運因為快速高效，通常運輸?shù)亩际巧r、電子等高附加值產(chǎn)品，但因為運輸價格高，傳統(tǒng)的單一航空運輸方式往往難以兼顧速度、成本與末端靈活性。而一套“空海陸齊發(fā)”的服務(wù)方案，精準(zhǔn)回應(yīng)了市場的多元需求。

　　晚上7點左右，一架載有13噸青蟹的貨運包機飛抵寧波櫟社機場貨運站，9車堆砌整齊的集裝貨堆被迅速裝卸入庫，每一個板車都重達1—2噸。這些青蟹一部分被貨主直接從機場提貨，送往百姓的餐桌，還有一部分則通過“卡車航班”中轉(zhuǎn)發(fā)往杭州、上海等地。

　　卡車航班司機 盧家葦：每天現(xiàn)在大概跑一趟到兩趟，如果旺季忙起來可能會跑三趟左右。我們要做到隨叫隨到，隨時響應(yīng)，盡可能不要耽誤貨主的時間。

　　盧家葦告訴記者，他開的卡車被稱為“卡車航班”，負責(zé)貨物空陸聯(lián)運中的地面段運輸，也被稱為“虛擬航班”，最大的優(yōu)勢就是機動靈活、速度快。通常運輸一些高附加值類的產(chǎn)品，有電子配件、生鮮類產(chǎn)品、零配件產(chǎn)品。對比傳統(tǒng)貨物，要求的時效性更高、安全性更高。

　　通過卡車航班模式實現(xiàn)了進口貨物從到港申報、空陸聯(lián)運再到最終核銷通關(guān)，24小時全部完成。這也讓高效便捷的“卡車航班+航空貨運”聯(lián)運模式吸引了越來越多的貨源。

　　貨運平臺大數(shù)據(jù)顯示，今年截至目前，從各地飛往寧波櫟社機場周轉(zhuǎn)的貨物運輸量同比增長95%，通過機場周轉(zhuǎn)運往各地的貨物運輸量同比增長86%。生鮮、服裝飾品、設(shè)備零件等多種貨物頻繁往來于長三角城市之間。

　　不僅僅是在寧波機場，截至11月底，浙江全省機場已開通44條“卡車航班”空陸聯(lián)運航線，覆蓋北京、上海、廣州、哈爾濱等26個城市。同時，空空中轉(zhuǎn)、空海聯(lián)運等“空-海-陸”一體化、可按需組裝的多式聯(lián)運服務(wù)體系正在加速形成。

　　“海陸空”深度融合的運輸體系在滿足時效性的同時可以一定程度上兼顧運輸成本，與包括中歐班列在內(nèi)的其他物流方式相互補充，能共同應(yīng)對復(fù)雜多變的國際環(huán)境，提升自身韌性與穩(wěn)定性。

　　(總臺央視記者 曹丹 肖冰毅 俞倩倩)