中新社北京12月27日電 題：星河擺渡間，感知中國太空探索“航線”新突破

　　中新社記者 馬帥莎

　　時至歲末，中國航天發(fā)射熱度不減，12月以來已實施10余次飛行任務：長征系列運載火箭創(chuàng)“一日三發(fā)”新紀錄，力箭一號運載火箭“一箭九星”成功發(fā)射，長征八號甲運載火箭首飛之年六連勝收官……星河擺渡間，可清晰感知2025年中國太空探索“航線”的新突破。

　　這一年，中國月球與深空探測“航線圖”再添“新坐標”，取得新進展。

　　5月，天問二號探測器開啟約十年的“追星”之旅，它的目的地是小行星2016HO3、主帶彗星311P，這是中國首次實施小行星探測與采樣返回任務。

　　受訪航天專家表示，從航天大國走向航天強國，應在各方面都有所建樹。中國已完成月球“繞、落、回”和火星“繞、著、巡”探測目標，天問二號任務先“取星塵”、再探“彗星”，是中國在小行星探測領域追趕世界先進水平的重要實踐。

10月1日，國家航天局發(fā)布行星探測工程天問二號任務探測器在軌飛行期間獲取的探測器與地球合影圖像。(國家航天局供圖)

　　新一代載人飛船夢舟、攬月月面著陸器、新一代載人運載火箭長征十號的相關試驗接續(xù)開展……錨定2030年前實現(xiàn)中國人登陸月球的目標不動搖，載人月球探測任務穩(wěn)步推進。

　　這一年，中國載人航天“航線”實現(xiàn)“路線優(yōu)化”，也經(jīng)受住了“應急大考”。

　　隨著飛船與空間站交會對接模式升級，天舟貨運飛船實現(xiàn)“太空包裹”3小時“閃送”，航天員“天地通勤”時間縮短近半。

　　面對突發(fā)情況，中國航天科學處置、高效應對：神舟十九號乘組受大風天氣影響推遲1天返回；針對神舟二十號飛船疑遭空間微小碎片撞擊，神舟二十號乘組“改簽”神舟二十一號飛船平安歸來，神舟二十二號無人飛船隨后完成中國載人航天工程的首次應急發(fā)射。

　　航天專家表示，中國在短短20天里，完成航天員換船返回和應急飛船發(fā)射，不僅詮釋了生命至上、安全第一的理念，更化危為機，驗證了空間站任務“打一備一、滾動備份”策略的可靠性與科學性，為國際航天領域高效應對突發(fā)事件提供了成功范例。

11月14日，神舟二十號航天員乘組成功返回地面。圖為航天員陳冬安全出艙。汪江波 攝

　　這一年，在通往太空的火箭陣容中，“長征老將”越飛越穩(wěn)，民營企業(yè)嶄露頭角。

　　長征系列運載火箭今年突破600次發(fā)射。據(jù)統(tǒng)計，“長征家族”完成第1個百次發(fā)射歷時37年，而第6個百次發(fā)射僅用時1年10個月，跑出中國航天“加速度”。參與搭建“天梯”的民商火箭中，力箭一號運載火箭多次承擔外國衛(wèi)星發(fā)射，全球最大運力固體運載火箭引力一號完成第二次海上發(fā)射。

　　航天專家指出，如今，發(fā)射成功已成“家常便飯”。高密度發(fā)射說明中國運載火箭技術愈發(fā)成熟，也折射出衛(wèi)星發(fā)射需求正快速增長，航天技術與國計民生的結(jié)合愈加緊密。

　　為了讓“太空車票”更加優(yōu)惠，中國積極推進重復使用運載火箭技術驗證。12月，朱雀三號和長征十二號甲運載火箭先后開展首飛及回收試驗，獲取了火箭真實飛行狀態(tài)下的關鍵工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)發(fā)射、子級可靠回收奠定重要基礎。

10月16日，長征系列運載火箭第600次發(fā)射取得圓滿成功。中新社記者 駱云飛 攝

　　從深空探測足跡新延伸，空間站任務打造太空坦途，到火箭技術的創(chuàng)新探索，航天專家認為，其中既有大膽設想，又有穩(wěn)慎前行。

　　展望未來，中國已釋放明確政策信號。加快建設航天強國被寫入“十五五”規(guī)劃建議。航天專家表示，當前中國航天技術已在多個領域達到世界先進水平，航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場潛力有待進一步釋放，既需政策鼓勵，也需政策引導，以營造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。(完)