四年之前，福特與韓國(guó)電池制造商 SK On 達(dá)成協(xié)議，成立合資企業(yè)并斥資 114 億美元，在田納西州和肯塔基州興建工廠，為下一代電動(dòng) F 系列皮卡生產(chǎn)電池。

　　如今工廠得以保留，但合資企業(yè)卻將不復(fù)存在。

　　SK Innovation 旗下子公司 SK On 于周四表示，已與福特達(dá)成協(xié)議，終止雙方的合資企業(yè)。兩家公司將對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行分割：福特將取得并運(yùn)營(yíng)肯塔基州的兩座電池工廠，而 SK On 則負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)田納西州大型藍(lán)橢圓 SK 園區(qū)內(nèi)的電池工廠。

　　SK On 稱將圍繞田納西州工廠，與福特維持戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　福特發(fā)言人在回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求時(shí)向科技博客 TechCrunch 表示，公司已知悉 SK 方面的披露信息，目前暫無(wú)更多內(nèi)容可以對(duì)外公布。

　　該合資企業(yè)成立之時(shí)，正值整個(gè)行業(yè)斥資數(shù)十億美元擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)能的階段。盡管過(guò)去幾年電動(dòng)汽車銷量有所增長(zhǎng)，但市場(chǎng)需求并未達(dá)到行業(yè)此前的高預(yù)期。此外，聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免政策的終結(jié)，也進(jìn)一步放緩了電動(dòng)汽車的銷售增速。