中新網(wǎng)陜西延安12月26日電 (記者 張一辰 張遠)當“龍鳳呈祥”動車組以超過300公里的時速穿越黃土高原的千溝萬壑，這標志著這條承載著陜北革命老區(qū)期盼的鋼鐵動脈——西延高鐵，于2025年12月26日正式開通。這條全長299.8公里的鋼鐵動脈，不僅終結了陜北無高鐵的歷史，更以“時空折疊”的效應，為革命老區(qū)發(fā)展帶來機遇。
圖為西延高鐵首發(fā)列車?！∶疯O瀧 攝西延高鐵從西安出發(fā)，隨后一路向北，最終抵達延安，該線路橋隧比高達91%，超九成路段為橋梁或隧道。工程施工中先后攻克了濕陷性黃土地區(qū)施工、王家河特大橋高空作業(yè)等技術難關。如此攻堅克難、傾力筑路，從來都不是無的放矢。事實上，修建西延高鐵，既是補齊區(qū)域交通短板的現(xiàn)實所需，更是推動革命老區(qū)振興發(fā)展的戰(zhàn)略之舉。
彼時，“走得慢、行得難”是陜北溝壑里關于交通往來的集體記憶。
如今，西延高鐵的開通，令“朝看長安之花，午觀延安寶塔”成為現(xiàn)實。這條串聯(lián)關中平原與黃土高原的“鋼鐵動脈”，將西安至延安的通行時間從2.5小時壓縮至1小時左右。
從旅游業(yè)層面來看，延安作為革命圣地，長期以來，時空距離是制約當?shù)匚穆幂椛淞Φ钠款i之一。此番高鐵所帶來的“快旅慢游”，不僅豐富了旅游市場的產(chǎn)品供給，也提升了游客的旅游品質和滿意度，促使延安紅色旅游從“紅色記憶”靜態(tài)展示，向“文旅經(jīng)濟”動態(tài)賦能轉變。
圖為西延高鐵車廂內正在進行陜北特色文化表演?！∶疯O瀧 攝高鐵帶來的客流紅利，將倒逼延安文旅業(yè)態(tài)從“單一參觀”向“多元融合”升級。以當?shù)匚穆萌诤享椖渴サ睾庸取そ鹧影簿皡^(qū)為例，該項目提前布局，推出高鐵游客專屬優(yōu)惠套餐與跨區(qū)域主題聯(lián)票，推動游客從“過境打卡”轉向“深度沉浸”；而在西延高鐵沿線的延安甘泉縣，當?shù)赝瞥鰨{谷觀光游、生態(tài)康養(yǎng)游、民俗體驗游等精品線路，并同步出臺旅游優(yōu)惠政策。眾多旅游新舉措的出現(xiàn)，是高鐵輻射效應的直觀體現(xiàn)。
作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的關鍵一段，西延高鐵與在建的西渝、延榆高鐵銜接，在構成縱貫陜甘川的南北大動脈的同時，也令關中地區(qū)密集的科研資源與陜北豐富的能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“無縫對接”。
布局上，西延高鐵絕非孤立的節(jié)點連通，其背后的發(fā)展戰(zhàn)略考量也不止是縮短時空距離。
從科技資源的流動上看，作為中國科技創(chuàng)新版圖中最為活躍的城市之一，近年來，西安獲批建設綜合性國家科學中心和科技創(chuàng)新中心，成為全國第四個具有“雙中心”定位的城市。憑借高校與科研院所資源的優(yōu)勢，西安在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等領域的布局日益擴大。
反觀能源資源稟賦優(yōu)越的陜北地區(qū)，恰與關中地區(qū)的創(chuàng)新策源能力形成互補。在陜北能源產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化轉型的過程中，科技創(chuàng)新成為關鍵詞。西延高鐵的開通，使得“研發(fā)在關中、轉化在陜北”的協(xié)同格局從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，亦讓資金、技術、人才等要素在關中平原與陜北高原間高效流動。
鐵龍馳騁，跨越山川。西延高鐵，既是一條打破時空壁壘的交通線，更是一條激活革命老區(qū)內生動力、串聯(lián)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的振興線。從多年期盼到今日通達，這條穿越黃土高原的“鋼鐵動脈”，終將成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的見證。(完)