我國首個(gè),成功交付!“網(wǎng)系回收”如何接住火箭?

  ◎ 科技日報(bào)記者 付毅飛

  據(jù)中國航天科技集團(tuán)一院消息,我國首個(gè)火箭網(wǎng)系回收海上平臺“領(lǐng)航者”于11月30日成功交付?!邦I(lǐng)航者”">

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我國首個(gè)火箭網(wǎng)系回收海上平臺成功交付!“網(wǎng)系回收”如何接住火箭?

2025-12-02 16:11:28

來源:科技日報(bào)微信公眾號

  我國首個(gè),成功交付!“網(wǎng)系回收”如何接住火箭?

  ◎ 科技日報(bào)記者 付毅飛

  據(jù)中國航天科技集團(tuán)一院消息,我國首個(gè)火箭網(wǎng)系回收海上平臺“領(lǐng)航者”于11月30日成功交付?!邦I(lǐng)航者”與網(wǎng)系回收裝置等產(chǎn)品組合,將共同在海上構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)定、可靠、精準(zhǔn)的火箭回收系統(tǒng)。

  什么是網(wǎng)系回收?它與其他火箭回收方式相比有何優(yōu)勢?作為我國首個(gè)獲得中國船級社入級證書和法定證書的海上火箭回收平臺,“領(lǐng)航者”具備哪些技術(shù)特點(diǎn)?中國航天科技集團(tuán)有關(guān)專家向科技日報(bào)進(jìn)行了介紹。

  第一問:什么是網(wǎng)系回收?

  隨著可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)的發(fā)展,國際上出現(xiàn)了多種回收模式,包括早期采用的傘降回收;在火箭子級加裝機(jī)翼或翼傘,讓它能像飛機(jī)降落一樣水平回收;甚至國外還嘗試過用直升機(jī)在空中捕獲回收,不過該技術(shù)路線后來被放棄。

  目前世界主流的火箭回收模式是垂直起降回收。相較于一次性火箭,它新增了柵格舵與著陸支腿,柵格舵在再入階段展開,精準(zhǔn)把控姿態(tài)與落點(diǎn);著陸支腿在觸地前展開,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)軟著陸。

  中國航天科技集團(tuán)許學(xué)雷介紹,網(wǎng)系回收屬于垂直起降回收的一種,但獨(dú)具特色。其原理類似于艦載機(jī)借助阻攔索系統(tǒng)在航母降落。不同的是,要回收垂直降落的火箭,需要在高空布設(shè)阻攔索,當(dāng)火箭降至一定高度時(shí),箭上掛鉤掛在4根“井”字型繩索上,完成捕獲回收。

  第二問:網(wǎng)系回收有何優(yōu)勢?

  許學(xué)雷表示,網(wǎng)系回收是一種新型箭地協(xié)同火箭回收模式。通過該系統(tǒng)與箭上回收裝置高度協(xié)同,可提高回收過程中捕獲、緩沖的成功率。其中包括回收船將與火箭頻繁交互以實(shí)現(xiàn)箭找船;火箭多重關(guān)機(jī)策略要保證掛鉤與網(wǎng)平面的相對幾何關(guān)系;箭上掛鉤與緩沖索、緩沖缸等要進(jìn)行多重阻尼特性匹配,以實(shí)現(xiàn)火箭平穩(wěn)接駁等。

  他介紹,相比當(dāng)前主流回收方案,網(wǎng)系回收對火箭的著陸指標(biāo)更為友好,這主要得益于火箭入網(wǎng)接駁時(shí),大多動能、勢能均被地面緩沖機(jī)構(gòu)吸收,使得對箭上緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求大幅降低。針對火箭落點(diǎn)偏差,回收系統(tǒng)可以通過簡單高效地調(diào)整地面設(shè)備尺寸規(guī)模,提高適應(yīng)能力,這同時(shí)也能降低對火箭發(fā)動機(jī)推力調(diào)節(jié)能力的要求。

  此外,目前大多數(shù)可重復(fù)使用火箭的支腿等裝置都需隨箭定制、隨箭飛行,而網(wǎng)系回收系統(tǒng)有助于簡化火箭結(jié)構(gòu),提高效率和效益。同時(shí),該系統(tǒng)通過一些指標(biāo)系列化設(shè)計(jì),可以適應(yīng)不同規(guī)模的火箭回收。

  第三問:身兼船舶和回收平臺的“領(lǐng)航者”,有哪些技術(shù)難點(diǎn)?

  “領(lǐng)航者”是我國首個(gè)得到船級社注冊認(rèn)證、正式交付的海上火箭回收平臺。許學(xué)雷介紹,其長144米,寬50米(外廓),吃水5.5米,滿載排水量2.5萬噸,具有DP2動力定位能力。

  “領(lǐng)航者”身上存在多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。許學(xué)雷說,作為回收船,“領(lǐng)航者”與火箭著陸時(shí)的位置姿態(tài)要高度協(xié)同,因而在橫搖、縱搖及艏搖等普通船舶設(shè)計(jì)時(shí)不太被關(guān)注的指標(biāo)上,有著更高要求。

  同時(shí),該平臺的動力定位系統(tǒng)定位精度,也要滿足各個(gè)浪向下的指標(biāo)要求。普通船舶在實(shí)現(xiàn)動力定位時(shí)只考核迎浪(艏向角180度)狀態(tài)的定位能力,而回收船需要考慮60度甚至90度時(shí)的定位精度。

  在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,普通船舶通常主要考慮載荷在甲板面均勻分布就可以,但網(wǎng)系回收海上平臺是通過四組大支座固定在甲板上,載荷高度集中,這給船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來很大挑戰(zhàn)。同時(shí),網(wǎng)系回收系統(tǒng)是高聳桁架結(jié)構(gòu),質(zhì)量大、重心高,給船舶穩(wěn)性設(shè)計(jì)帶來很大困難,需要在設(shè)計(jì)之初,開展各種海況下的載荷分析、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、外廓飄臺設(shè)計(jì)等。

  來源:科技日報(bào)

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