一臺空調(diào)，在智能工廠里最快僅需6.5秒即可下線；
一家汽車工廠的壓鑄車間內(nèi)，9100噸一體化大壓鑄設(shè)備高效作業(yè)，將部件制造工序減少80%，生產(chǎn)工時縮短45%；
一條高度自動化的手機(jī)產(chǎn)線，晝夜不息，年產(chǎn)能超千萬臺……
這些躍動的“中國速度”，直觀展現(xiàn)了中國制造業(yè)發(fā)展動能的深刻轉(zhuǎn)變。世界知識產(chǎn)權(quán)組織《2025全球創(chuàng)新指數(shù)報告》顯示，中國創(chuàng)新指數(shù)全球排名躍升至第10位，首次躋身全球前十，穩(wěn)居36個中等偏上收入經(jīng)濟(jì)體之首。
站在“十四五”收官與“十五五”啟航的歷史交匯點，面對產(chǎn)業(yè)變革演進(jìn)與競爭格局重塑的時代浪潮，中國制造業(yè)正加速擺脫傳統(tǒng)路徑依賴，以底層技術(shù)的“根基之固”、產(chǎn)業(yè)組織的“體系之強(qiáng)”、新興領(lǐng)域的“潛能之蓄”，厚積薄發(fā)、積厚成勢，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)注入強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)力量。
智能化工廠里，9100噸一體化大壓鑄設(shè)備大幅提升新能源汽車零部件的生產(chǎn)效率。 受訪者供圖
根基之固：深耕底層技術(shù) 邁向“創(chuàng)新驅(qū)動”
底層技術(shù)是制造業(yè)的根基與靈魂。
“十四五”時期，全社會研發(fā)經(jīng)費投入較“十三五”末增長近50%，2024年超3.6萬億元，研發(fā)投入強(qiáng)度即研發(fā)經(jīng)費在國內(nèi)生產(chǎn)總值中的占比達(dá)到2.68%；研發(fā)人員總量世界第一；基礎(chǔ)研究經(jīng)費達(dá)2497億元，較2020年增長超70%。
一批國產(chǎn)創(chuàng)新的中堅力量，持續(xù)穩(wěn)定地投入底層技術(shù)，結(jié)出了“硬核”果實——CR450動車組攻克了永磁牽引系統(tǒng)、減振降噪、減阻降耗等關(guān)鍵核心技術(shù)，創(chuàng)造了動車組單列時速453公里、相對交會時速896公里的新紀(jì)錄；我國首個緊湊型聚變能實驗裝置（BEST）進(jìn)入總裝階段，瞄準(zhǔn)聚變能商業(yè)化應(yīng)用目標(biāo)，推動核聚變從科學(xué)驗證邁向工程化、規(guī)?；瘧?yīng)用；小米集團(tuán)自主研發(fā)的3納米旗艦處理器“玄戒O1”躋身全球第一梯隊，使其成為全球第四家具備該先進(jìn)制程設(shè)計能力的企業(yè)。
技術(shù)突破背后，我國制造業(yè)的增長引擎，正從傳統(tǒng)的要素投入驅(qū)動，加速轉(zhuǎn)向以技術(shù)創(chuàng)新和全要素生產(chǎn)率提升為主導(dǎo)的創(chuàng)新驅(qū)動。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1至11月，規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長9.2%，工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)控制計算機(jī)及系統(tǒng)產(chǎn)量分別增長29.2%、87.6%，創(chuàng)新驅(qū)動作用日益凸顯。
體系之強(qiáng)：轉(zhuǎn)型升級帶來產(chǎn)業(yè)集群崛起
中國制造業(yè)的“厚積成勢”，不僅在于技術(shù)點的突破，更表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級和系統(tǒng)生態(tài)的完善方面。
目前，全國已培育形成60多個國家級先進(jìn)制造業(yè)集群和23家國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，這些集群和示范區(qū)一方面推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的核心路徑；一方面打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，集聚資源、輻射帶動。
轉(zhuǎn)型升級和集群效應(yīng)在智能工廠中表現(xiàn)尤為突出：小米集團(tuán)已建成汽車、智能手機(jī)、智能家電三座大型智能工廠，并打造了小米澎湃智能制造平臺，實現(xiàn)了工廠的數(shù)字化、信息化管理和智能生產(chǎn)，形成了完整且具有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在電力能源領(lǐng)域，中國華電以“華電智”大模型為核心，衍生出300余個智能體，構(gòu)建起“人工智能+”應(yīng)用創(chuàng)新體系，為電力能源領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型助力，并打造出產(chǎn)學(xué)研用高效協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)。
體系性優(yōu)勢的構(gòu)建，往往遵循“以點帶鏈、以鏈促群”的內(nèi)在邏輯。中國制造業(yè)正以系統(tǒng)性突破為支點，撬動新質(zhì)生產(chǎn)力的全域躍升，在從“中國制造”到“中國智造”的質(zhì)變之路上穩(wěn)步前行。
潛能之蓄：在新興賽道上前瞻性布局
新興產(chǎn)業(yè)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵載體。
當(dāng)前，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重持續(xù)提升，已超過13%，新動能支柱作用日益凸顯。中國上市公司協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，A股全市場戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研發(fā)強(qiáng)度達(dá)5.21%，新能源汽車、航空航天等領(lǐng)域投資增長顯著。
在新材料領(lǐng)域，高端碳纖維等關(guān)鍵材料取得系列突破，中國石化上海石化自主研發(fā)的60K大絲束碳纖維，拉伸強(qiáng)度與彈性模量大幅提升，適配深海風(fēng)電葉片、大型無人機(jī)等高性能場景。在低空經(jīng)濟(jì)等前沿賽道，電動垂直起降航空器（eVTOL）的研發(fā)與商業(yè)化探索已嶄露頭角；在新能源領(lǐng)域，我國光伏、風(fēng)電裝備產(chǎn)量穩(wěn)居世界首位，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)多年全球第一，其中小米汽車僅用602天、不足20個月，刷新了全球新能源車企50萬輛下線的最快紀(jì)錄。
新興領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，并非無源之水，而是基于我國長期積累的龐大市場、完備產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)大工程化能力和不斷增長的研發(fā)人才儲備。如此，中國制造業(yè)不僅鞏固了現(xiàn)有優(yōu)勢，還通過底層技術(shù)的系統(tǒng)性突破筑牢根基，依托產(chǎn)業(yè)體系的整體性升級激活動能，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的加速壯大中儲備未來潛能，呈現(xiàn)出從“體量優(yōu)勢”向“質(zhì)量優(yōu)勢”和“體系優(yōu)勢”演進(jìn)、發(fā)展韌性持續(xù)增強(qiáng)的蓬勃態(tài)勢，并在奔向高質(zhì)量發(fā)展的征程上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。